03/09/2009

Back to past : Hudson Commodore six 1949

En 1948, Hudson, l'un des rares constructeurs indépendants restants à la fin des années 1940, a présenté ses modèles post-guerre, mettant en vedette certaines des idées nouvelles

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Un nouveau moteur 6 cylindres de 4243 cm3 et 145 cv ronronne sous le capot, et la Hudson a le plus bas centre de gravité d'une voiture de série américaine, réalisée en suspendant le plancher au bas du châssis.

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C'est-à-dire qu'au lieu d'escalader une marche,vous « descendez » dans l'auto ! Le résultat est que la voiture a  un profil plus bas que ses concurrents et ce système a été nommé «step-down»,

hudson_commodore1949 back

Avec le centre de gravité plus bas la tenue de route de la voiture était grandement sécurisée .. et le  confort des passagers en a été amélioré.

En plus de la sécurité supplémentaire d'être entouré par le châssis du véhicule, le step-down Hudson a également permis  des économies de poids prévues par la construction monocoque.

Hudson 49 cab

 

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28/05/2009

Back to past : Hudson super six 1947

Entre 1942 et 1945, Hudson dut se reconvertir pour produire du matériel militaire sur les ordres du gouvernement américain. La compagnie produisit entre autres des pièces pour l'aviation, des moteurs pour la marine et des canons de DCA. Les barges lors du débarquement de normandie en 1944 utilisaient ainsi des moteurs Hudson.

Hudson_Commodore_8_Convertible

Le style est un peu plus moderne que les modèles 1940-42, mais il est toujours basée sur la carrosserie d'avant-guerre. Trois transmissions sont offertes: overdrive, Drive-Master, et Vacumotive Drive. Le dernier a une commande semi-automatique de l'embrayage.

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La berline pèse 1550 kgs

49276 Exemplaires seront construits lors de cette année 1947

-hudson-super-six 1947

Un six cylindres de 3474cm3 d »une puissance de 108 cv ou un 8 cylindres en ligne de 4152 cm3 avec 128cv animaient  cette voiture, pour un prix a l’époque,variant de 1481 a 2021$

Hudson_Convertible

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27/05/2008

Tribute to Hudson

Doc Husdon (2)

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NASCAR OLDIES

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25/03/2006

Back to past : les Hudson de 1950 a 1957

1956 : la gamme est la même,et comporte en plus une version  Hornet Special  équipée d'un "petit" V8

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    1957 : il ne reste plus que la Hornet Custom et la Hudson V8 au catalogue; elles sont toutes deux motorisées par le même V8 de 327cid de 255cv. La production annuelle tombe à 4108 unités .

    Le 25 Octobre 1957,la dernière Hudson sort de la chaine... encore un constructeur qui disparait.

     

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    Back to past: les Hudson de 1950 a 1957


    1954 c'est surtout : le 14 janvier un accord d'association est passé avec Nash-Kelvinator.

    Le 1er mai Hudson entre dans le groupe AMC (American Motor Corporation), puis tout s'accélère. Les employés sont conviés à poursuivre leur travail en quittant Detroit (Michigan) pour Kenosha (Wisconsin) dans les locaux de la Nash. Le 30 octobre, la production Hudson s'arrête à Detroit et le 10 novembre la première  Hudson-Rambler sort des chaînes de Kenosha.

    1955 : le nouveau modèle Hudson Rambler est proposé en douze déclinaisons de $1457 à $2098 toutes avec un moteur 6 cylindres de 196cid et 90cv. Les Wasp sont conservées comme les Hornet qui s'enrichissent d'une version 8 cylindres à moteur Packard de 320cid et 208cv. Plus de la moitié des voitures vendues sont des Hudson Rambler

    Photo ; la "Hornet " 1955

     

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    Back to past: les Hudson de 1950 a 1957

    1954 : la gamme est reportée avec un plus un modèle exceptionnel carrossé par la CTM de Milan (Italie), C'est la  Hudson Italia GT en 2 portes 4 places équipée du plus petit moteur, celui de la Jet de base!

    27 exemplaires ont été construits et vendus $4800 chaque c'est à dire trois fois le prix de la Jet de base.

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  • 22:01 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hudson |  Facebook |

    Back to past : les Hudson de 1950 a 1957

     1953 : Jet et Superjet (photo) deviennent les modèles de base avec un 6 cylindres de 202cid développant 104cv. La Wasp Six est le milieu de gamme et la Hornet Six le haut d'une gamme toute en 6 cylindres car la Commodore Eight disparaît. Le team Marschall sur Hudson emporte 12 des 13 courses de voitures de série AAA et 22 des 37 NASCAR mais la marque Hudson tombe au 15e rang des constructeurs américains.

    Des rumeurs d'association avec un autre fabricant automobile commencent à circuler

     

     

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    Back to past : les Hudson de 1950 a 1957

    1952 : la  Wasp  remplace la Pacemaker avec une version Hollywood HT qui fera date.

    Tim Flock est sacré champion  NASCAR de l'année et Hudson emporte 27 courses sur les 34 et 40 des 48 courses nationales les plus importantes. Mais ce succès ne se retrouve toujours pas au niveau des ventes et Hudson devient 14e constructeur américain

     


     

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    Back to past : les Hudson de 1950 a 1957

     

     

     

    1951 : commercialisation de la  Hornet  en 6 cylindres et 145cv; elle se fait remarquer en course en tournant à plus de 180km/h avec un modèle de série.

    Cela donnera deux ans plus tard l'idée de commercialiser une option sport appelée "Export" par le pack Special 7X qui pousse le moteur jusqu'à 210cv Hudson remporte 12 des 41 courses  NASCAR de l'année et malgré tout les ventes sont mauvaises et la guerre de Corée n'arrange pas les affaires en général ...

     

     

     

     

     

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    Back to past : les Hudson de 1950 a 1957

    Marque issue d'Essex et de terraplane ,prit le nom de Hudson en 1947

  • 1950 : arrivée de la  Pacemaker  modèle de base motorisée par un 6 cylindres de 232cid et 112cv. Hudson avec un peu plus de 120.000 unités est en 13e place des
  • constructeurs automobiles américains
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    10/11/2005

    Back to past

    Rare,ce pick up Hudson de 1946 l'est assurément !

    22:55 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hudson |  Facebook |

    24/02/2004

    Les années 50 : encore une marque qui disparait...

    • Avant la mise de la clef sous le paillasson;Hudson ne fabriquait plus que la Series HORNET
      • les dernières vendues l'ont été le 25 octobre 1957
    • Series HORNET en 2 finitions
      • SUPER V8
        • 1 103 SEDAN 4 portes 6 places à $2821
        • 266 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2911
      • CUSTOM V8
        • 1 256 SEDAN 4 portes 6 places à $3011
        • 483 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3101
    • moteur V8 de 327cid développant 255cv à 4700t/mn, compression 9.0:1
    • Encore une marque qui disparait...HUDSON existait depuis 1909.


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    11/02/2004

    Les années 50: la relance

    Les Hudson de la période 1950 a 1954 en course a l'époque était des autos très puissantes, d'ailleurs lors des compétitions ,les Hudson remportaient toutes les courses auxquelles elles participaient . La photo représente une Twin H Power; un  petit mot d'explication pour les novices: ce type de moteur a deux carbus et pour l'époque une excellente tenue de route. Juste un peu capricieuse au démarrage a chaud typique de ce genre de véhicule

     

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    21/01/2004

    les années 40

    En 1908,4 personnes quittent la société Olds motor Works,mais ne possédant pas de fortune pour créer ce dont ils rèvent,s'adressent a Joseph L Hudson,patron d'une chaine de magasins . En Fevrier 1909 est crée la "Hudson Motor Car Company" en engageant 500 ouvriers.

    L'usine HUDSON se trouvait a Detroit,la mecque de l'automobile americaine . L'aventure durera jusqu'en 1957.

    Ici,une HUDSON supersix de 1946

     

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    19:49 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hudson |  Facebook |