09/10/2012

Golden thirties : Chrysler Imperial 1931

En 1931, la Grande Dépression s'installe, et pour un long séjour, mais Chrysler a lancé ses premiers modèles à huit cylindres, y compris une série haut de gamme ,la ligne impériale sur un s empattement de 145 pouces

 

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 Parce qu'elle imitait la Cord L-29 de 1929, cette nouvelle Chrysler était la voiture la plus belle américaine de l'année, et est souvent considéré comme la plus belle jamais construit chez Chrysler. 

Un total de 99 châssis ont été fournis aux carrossiers personnalisés en 1931 de Webster, dans le Massachusetts. On pense qu'il y a seulement 25 voitures qui existent encore aujourd'hui. 

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La série CG Imperial n'a été produite que trois ans,a savoir de 1931 a 1933 .Au total, seulement 339 CG modèles impérials ont été construites .31-Chrysler-CG_Imperial-DV-12-PBC_mt02.jpg

En 1931 cette automobile raffinée atteignait les 100 miles/heure (160 km/h)

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05/09/2011

Golden Thirties :Oldsmobile series F 1938

La dernière évolution de la serie F d'oldsmobile,avant une refonte complete de la gamme, présentait un modele décliné en berline,coupé et cabriolet

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Ces voitures étaient équipées,soit d'un six cylindres en ligne de 230 ci (3,7l) de 95 cv ou d'un encombrant 8 cylindres de 4,4 l sortant lui 110cv

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1184 voitures ont été vendues en cette année 1938, dont 475 cabriolets

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Ces véhicules étaient tous équipés d'une transmission manuelle sans embrayage présageant l'hydra-matic,entierement robotisée,qui sortira en 1940.

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07/08/2011

Golden thirties : Willys Knight 1932

La Willys-Knight était une des plus populaire de toutes les voitures a soupapes  construites aux États-Unis. La société Willys Overland a  presenté le modele Knight en 1915 et celui ci fût produit jusqu'en 1933

 

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golden thirties

La production a pris fin en Novembre 1932 (1933 l'année-modèle) lorsque la société, en redressement judiciaire, cessé de construire des voitures plus chères, et s'est concentrée sur la fabrication de modèles bon marché, mais durables 

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15/06/2011

Golden Thirties : Hudson Terraplane 1937

La compagnie Hudson produisait une gamme d'autos abordables depuis 1919 sous la marque Essex, une composante d'Hudson à partir de 1922. Ces berlines furent reconnues comme étant les premières autos fermées disponibles pour la consommation de masse.

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Les ventes en déclin de la marque au début de la grande dépression forcèrent Hudson à renouveler sa gamme en 1932. Les nouveaux modèles, nommés Essex-Terraplane, sont plus économiques à produire et leurs prix sont plus bas.

Hudson utilise ce nom évoquant l'aviation, très populaire depuis l'exploit récent de Charles Lindbergh et lance une campagne publicitaire misant sur l'aviatrice Amelia Earhart.

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On vente ses petites dimensions assorties d'un puissant moteur et de sa construction en acier très rigoureuse. Les modèles de lancement sont vaguement similaires aux Essex qu'ils remplacent et sont offerts en deux et quatre portes.

 En 1933, le nom Essex-Terraplane demeure sur la plaque du radiateur même si l'auto est vendue à partir de ce moment sous le nom de Terraplane.

En 1933/1934, un moteur huit cylindres en ligne est offert en option pour la Terraplane Eight. Ce moteur est identique à ceux offert sur les Hudson mais avec une cylindrée légèrement inférieure (244cu in³ au lieu de 254 cu in³). Le châssis et le capot de la Eight étaient plus longs que ceux de la Terraplane Six (six cylindres) afin de recevoir le moteur. Elle s'en distinguait également par ses pare-chocs et des prises d'air en forme de portes sur le capot à la place de persiennes.

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Les deux cylindrées sont offertes en plusieurs variantes : coupé deux places, deux portes 2+2, quatre portes à 4 ou 5 places,roadster,cabriolet, etc. On a des modèles de base dits série K et de luxe de séries KU sur la 6 cylindres. La série KT des 8 cylindres est offerte en série de base et de luxe1. Les prix varient de 425 à 765 $ en 1933

Les Terraplanes demeurèrent en production jusqu'à l'année-modèle 1939. Par la suite, Hudson rebaptisa ce modèle d'entrée comme laHudson 112, un nombre tirée de son empattement (en pouces).

Les photos représentes un modèle 1937

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21/11/2010

Golden thirties : Franklin Victoria 1932

Pour 1932, Franklin entré officiellement dans la guerre des cylindres. Cadillac et Marmon eu leur blocs a 16 cylindres et Duesenberg en était au V8 de plus de 300 chevaux.

 Franklin a présenté un V12 à refroidissement par l'air qui a déplacé 398 cubes pouces ( 6519cm3) et produisait 150 cv.

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Bien qu'ils prétendaient qu'il était suralimenté, il ne l’était pas, il y avait un conduit du ventilateur de refroidissement qui contribuait à pousser l'air et a agir comme un compresseur.

Le 12 cylindres  était prévu pour 1931, mais il ne sera pas prêt avant l’année suivante....

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La véritable raison était de Franklin éprouvait des difficultés financières et les banques voulaient rentrer dans leurs frais….

Quand il a fait ses débuts en 1932, c’etait un modèle entièrement nouveau

 La suspension a été composée de ressorts  de semi-elliptiques

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La voiture était extrêmement attrayante, mais les ventes ne prenaient pas et seuls environ 200 exemplaires ont été produits dans la première année modèle.

L’usine Franklin fermera ses portes en 1934,n’ayant jamais pu sortir de la crise crée par la dépression de 1929

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27/03/2010

Golden thirties : Desoto Airstream 1936

La Desoto Airstream été construite par Chrysler Corporation et vendue par l'entremise de sa division DeSoto de 1935 à 1936.

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Les modèles étaient équipés comme les produits Chrysler  mais dans un style plus classique et un coût sensiblement moindre..Il existait d'ailleurs une Chrysler Airstream...
Pour cette année 1936, il n'y avait que des modifications mineures. Le châssis a été abaissé d'un pouce et l'empattement allongé à
117 pouces.

La programmation Airstream comprenait un coupé 2 portes commerciales, coupé roadster, coupé cabriolet, berline trunkback et un coupe 5 places

 

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Les inserts souples de voitures antérieures ont été remplacés par des inserts métalliques de toit. La suspension avant et les freins étaient  indépendants, une fonction introduite en 1935

 

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Une particularite de l'Airstream coupé était d'avoir un couvercle de pont s'étendant jusqu'au niveau des pare-chocs, donnant accès au compartiment de coffre. Le pneu de secours était fixé verticalement derrière les 2 sièges  .

 

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Un total de 33.938 unités ont été vendues au cours de l'année 1936,dont 2592 coupés  2 places

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11/02/2010

Golden thirties : REO 8-35 Royale 1935

REO sont les initiales de Ransom Eli Olds  Lorsque celui-ci fut forcé de quitter sa propre marque en 1904  il lui était impossible d'utiliser le nom Oldsmobile, aussi il a bati une nouvelle société en utilisant ses initiales.

 

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REO a décidé d'entrer sur le marché des voitures de luxe en 1931 et a retenu les services d'Amos Northrup, le designer en chef de Murray pour le style de la carrosserie .

Cette REO 1932 Royal Coupé Cabriolet avec carrosserie Murray, est l'un des trois existant encore aujourdhui

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Elle comporte un levier de lubrification du châssis , des volets à commande thermostatique de radiateur, 4 roues de 15 pouces avec freins à tambour .

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Le Modèle B-350 était équipé d'un 125 cv , de 5836 cm3 huit cylindres couplé à une transmission à quatre vitesses manuelle avec un embrayage à commande vide.

La base de prix d'achat était 3000 $ et garantissait  une vitesse maximale de
90 mph.

Toutefois, au lendemain de la Grande Dépression, la production d'automobiles REO cessa en 1936.

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15/01/2010

Golden thirties : Mercury series 8A 1939

Dès sa création en 1937, Henry Ford a nié ètre pour quoi que ce soit dans l'existence de Mecury....

MERCURY 1939 1


 Sa seule contribution à la marque était de permettre a Edsel d'aller de l'avant avec elle.

 La raison pour laquelle cette voiture existait était assez évidente: il fallait mettre un choix de Véhicule entre la Lincoln Zéphyr et les modèles de luxe Ford . La voiture devant etre plus chere qu'une Ford,et moins chère que la Lincoln.

mercury 1939

La première Mercury a fait ses débuts en  Novembre 1938, en partageant la base de ce que Ford avait en bas de gamme pour le chassis,toutefois la Mercury avait un empattement plus long de 4 pouces,( 9cm) tout en présentant une rigidité beaucoup plus ferme par rapport a Ford. 

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Le moteur lui,était de pur origine  Ford avec le Flathead V-8, de 221 pouces cubes (3619cm3) à 239,4 (3921cm3)

La voiture était vendue 1018$ en 1939.

Mercury_Sport_Conv1939

 

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06/01/2010

Golden thirties : Stutz DV 32 1934

1933 a été le «chant du cygne pour "Mighty" Stutz. Comme c'est  souvent  le cas, leur meilleur travail est venu à la fin.

 

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Stutz a créer une entreprise de construction d'automobile,et a commencer avec un  succès spectaculaire à Indianapolis en 1911 qui leur a valu une excellente réputation

 

Stutz-DV32-1933

  Avec Duesenberg, Stutz a gardé pour ses voitures,des technologies utilisées en courses : double arbres à cames, quatre soupapes par cylindre et chambres de combustion hémisphériques. Peu de voitures modernes étaient aussi avancées a l'époque

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Cette voiture  était équipée d'un 8 cylindres en lignes de 5276cm3,sortant 156cv , avec 32 soupapes,un système de lubrification du châssis, une boite trois vitesses synchronisées et des freins assistés

 

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 Pendant les 25 ans qu'ont duré son histoire Stutz a produit un total de 35.000 voitures. La dernière a été fabriquée en 1934.

 

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13/12/2009

Golden thirties : Studebaker LandCruiser 1937

La Commander Land Cruiser de 1934 était une des voitures de la lignée des «Streamliner», comme la cuvée de la Chrysler Airflow..

En 1934 Studebaker sortit avec un nouveau design audacieux. Fortement influencé par la Pierce-Arrow Silver Arrow de 1933,la Land Cruiser est disponible dans les versions  dictator, Commandant et Président


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La très stylisée carrosserie de la Land Cruiser comprenait un style Fastback en pente qui a été influencé par les modes Européenes. Autres caractéristiques de style novateur,les persiennes horizontales sur les côtés dy capot, la roue de secours intégrée à la carrosserie et entièrement logée dans les ailes arrières.

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On ne sait pas combien de voitures ont été produites avec ce corps, mais Studebaker a seulement produit 3698 voitures de Septembre 1933 à Octobre 1934.

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La Commandant était propulsée par un  moteur huit cylindres avec culasses en aluminium développant 103 chevaux à 3.800 tr / min.

 

16:53 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : golden thirties, studebaker |  Facebook |

26/11/2009

Golden thirties : Pierce Arrow 65A 1936

La disparition lente de la Pierce-Arrow Company a commencé lorsque les autres constructeurs sont passés a la ligne de production :Bien qu'ils ne pouvaient pas garantir l'exclusivité, Ils garantissaient un meilleur produit à un meilleur prix.

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Lorsque Cadillac introduit le moteur 16 cylindres en 1929, Pierce-Arrow savaient qu'ils devaient améliorer leur moteur de 12 cylindres pour rester compétitif.

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Les Douze cylindres avaient été introduits en 1932 et était équipé les voitures d'un moteur de 452 pouces cubes capable de produire 150 chevaux-vapeur, juste un peu inférieur à la puissance de la V16 de Cadillac.

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Malheureusement, la Grande Dépression étalait son voile sur la société.... Les négociations visant à fusionner avec Auburn et Reo ont échoué et Pierce-Arrow est entré en faillite.. Buffalo Business a sauvé l'entreprise en difficulté,a collecté des fonds et était forcé de réduire le travail du personnel de moitié. On a constaté une légere amélioration des ventes pendant une courte période mais pas assez pour soutenir l'entreprise et en 1937, la compagnie a fermé ses portes définitivement.

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13/11/2009

Golden thirties : LaSalle serie 350 1934

Grâce à LaSalle de 1934, Harley Earl a une fois encore marqué l'histoire.  Les lignes douces de la voiture, la calandre étroite et des motifs ornementaux en ont fait un exemple de la conception moderne de l'art. LaSalle de 1934 a commencé avec des dessins concept par le styliste GM Agramonte. Au moment ou Harley Earl vit les croquis d' Argamonte, il savait qu'il avait devant lui la prochaine Lasalle

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Ces voitures s'attaquaient a une gamme en dessous de ce que proposait Cadillac,mis a mal par Packard qui présentait des voitures plus luxueuses et moins chères. 7218 voitures ont été produites en 1934,et ce style de voiture permis aux berlines luxueuses de rester hors du rouge pour la production globale US.

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Le moteur de cette version 1934 n'était pas d'origine Cadillac,mais bien Oldsmobile,la place dans la hiérarchie de GM la situait en dessous de Cadillac mais devant Buick.

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06/11/2009

Golden thirties : Marmon Sixteen 1931

Fondée en 1902 à Indianapolis, la firme Marmon s'est, dès ses origines, trouvée à la pointe de la technologie automobile. Pionnière au début du siècle de la technique des moteurs en V (V4, V6 et V8 dès 1907), elle se taille une réputation de marque de haut de gamme.

marmon dashMais Howard Marmon prépare la voiture de ses rêves, qu'il va mettre des années à réaliser : une 16 cylindres en V ! Pionnière du V16, la somptueuse Sixteen est lancée au salon de Chicago en novembre 1930. Une merveille de mécanique, dont la cylindrée atteint 490,8 c.i., soit huit litres ! Avec 200 ch, l'énorme Sixteen roule à 160 km/h !

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Non sans raison, la publicité vante « The world's most advanced car », la voiture la plus moderne du monde. Le V16 à soupapes en tête ouvert à 45° est fabriqué en aluminium, ce qui très rare à l'époque. Il pèse 420 kilos, soit 168 kilos de moins que le V16 Cadillac pourtant plus petit. Des éléments de carrosserie sont également réalisés en aluminium, dont le capot moteur.

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La Sixteen sera construite à 390 exemplaires jusqu'en 1933, année de la chute de la Marmon Motor Car Company. La production de la marque, qui était de 22 323 unités en 1929, est passée à 1365 en 1932 et à 86 en 1933... La firme se reconvertira dans les véhicules industriels (Marmon-Herrington) surtout des camions..

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27/10/2009

Golden thirties : Graham-Paige type 116 1937

Graham a présenté ses modèles à moteur suralimenté, en 1934. La Grande Dépression battait son plein, de même que la guerre des cylindres .

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Cadillac et Marmon ont tous deux des moteurs V-16 pour leur productions, et beaucoup d'autres fabricants proposaient de puissantes huit et douze cylindres.
 Graham à l'origine utilisé seulement le compresseur sur le 8-cylindres. En 1936, le compresseur a été adapté au moteur à 6 cylindres.


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Le modèle 116 a été l'un des modèles avec la version suralimentée du moteur six cylindres, et le chiffre 116 faisait état de l’empattement qui mesurait 116 cm.


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La version Berline ne manque pas de charme non plus :

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14/10/2009

Golden thirties : Duesenberg type J 1934

La Duesenberg Model J a été le fruit d'une vision d'Errett Loban qui voulait créer le plus grand véhicule américain  jamais produit.

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L'ere de la Duesenberg model J s'étend de 1928 a 1934,soit en pleine dépression : les etats unis sont dans la crise boursiere de 1929,et ces voitures de tres haut de gamme ont du mal a trouver preneur...

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Le moteur a 32 soupapes est un 6900 cm3 qui développe 265 cv a 4250tr/min,tres appréciable a l'époque.

Le gros incovénient de ces voitures est le poids :

Celles-ci pesent 5460 kgs !

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La boite est une trois vitesses montée au plancher,et la seconde atteignait 80km/h ! sa vtesse maximum était d'environ 116 km/h 

 

481 modeles J ont été construits,soit bien en dessous du chiffre prévu au départ.

 

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08/10/2009

Golden thirties : Dodge DU 1935

En 1935, Dodge a présenté la nouvelle série DU,munie d'un six cylindres avec un style revu et carrosseries sur un empattement de 2,94 m

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Les freins hydrauliques, allumage Autolite, embrayage aeré, starter automatique, suspension à lames avant, bouchon du radiateur dissimulé, le pilotage facile, et d'une manivelle pour maintenir l'inclinaison du  pare-brise ouvert ont été offerts comme équipement standard

Sous le capot ,on trouvait un moteur six cylindres de 3573cm3 qui produisait plus de 85 chevaux

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 Le moteur a été couplé à une boîte à trois vitesses avec réducteur sélectif de glissement d'une plaque unique disque d'embrayage à sec.

L'option la plus populaire était la berline quatre portes qui a vu la production atteindre 74.203 exemplaires.

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20/09/2009

Golden thirties : Buick spécial 1938

170000 véhicules de ce type ont été vendus par Buick lors de cette année 1938,ce qui plaçait la marque a la 4e place des meilleurs ventes aux states.

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Buick offrait une large gamme de véhicules, y compris la spéciale, Century, Limited, et Roadmaster.  Ces options répondaient à des demandes de nombreux acheteurs qui allaient de la taille du moteur, le prix, type de carrosserie etc...

buick 38

 

Pas mal de nouvelles fonctionnalisations étaient disponible sur ce modèle, tel un disjoncteur thermique qui remplaçe les fusibles, et des barres de stabilisation avant et arriere.

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La sellerie et les garnitures intérieures étaient également d grande qualité.

Le moteur de 3963 cm3 développait 107cv

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04/09/2009

Golden thirties : Chrysler Imperial 1931

La Chrysler Impérial Dual Cowl Phaeton fut construite de 1931 a 1933. Elle était motorisée par des moteurs de huit cylindres en ligne dont la cylindrée variait de 4,9 l a 6,3l,et des puissances de 108 a 135 cv pour un poids variant de 1695 a 2220 kgs.

 

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La boite est a 4 vitesses manuelles.

85 voitures de ce type  "Dual Cowl Phaeton" ont été construites en 1931,et a l'époque,elles étaient vendues 3575$

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Toutes les Chrysler avait une réputation de performance, et l'Imperial CG n'a pas déçu. Avec ses 125 cv les voitures étaient très rapides. Avec Chrysler "Floating Power» et bien accordé la suspension, les voitures étaient aussi très raffinées à conduire.

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19/08/2009

Golden thirties : Packard 120 1937

Introduite en Janvier 1935, la voiture a été un succès immédiat auprès des consommateurs avec la production de 24.995 unités..

 

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Dans son année de sortie la Packard 120 (One Twenty°) est disponible dans un large éventail de styles de carrosserie, y compris deux berlines quatre portes, Coupé Cabriolet et le Club. La 120 était alimentée par un huit cylindres produisant 110 ch (82 kW) à 3850 tr / min.

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Les prix de la voiture allait de 980 $ pour les trois places coupé à $ 1095 pour la Touring Sedan.

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13/08/2009

Golden thirties :Lincoln Zéphyr 1936/1939

La Lincoln Zephyr  a d'abord été disponible en deux  ou quatre portes berline.

Lincoln Zephyr 4 portes

Un modèle a trois fenêtres coupé a été ajouté en 1937, suivie d'une berline et coupé cabriolet en 1938, et un club coupé à partir de 1940.

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La production annuelle pour chaque année modèle n'était pas énorme, mais représentait une grande partie des ventes de la marque Lincoln. Dans sa première année, 15.000 exemplaires ont été vendus, représentant 80% du total des ventes de Lincoln.

Lincoln_Zephyr_1939 DASH

Le moteur de la Zéphyr est un V12 de 4400cm3 ,qui a l’origine développait 110 cv ce qui permettait a la voiture d’atteindre 145km/h.

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09/08/2009

Golden thirties : Cadillac V16 1934

52 cadillac V16 de ce type ont été construites en 1934.

 

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Selon la forme de la carrosserie,ces voitures pouvaient atteindre la vitesse de 100 mph ( 160 km/h)

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La Cadillac V-16 a été le haut de gamme de Janvier 1930 à partir de son lancement jusqu'à ce que la production aie cessé en 1940 a cause de la guerre en Europe qui a mis a mal les ventes.

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Cette voiture a été construite en très petit nombre, 4076  unités ont été construites dans les onze ans,ou ce modèle a été produit ,et la majorité d'entre eux ont été construits dans la seule année de 1930.

 

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04/08/2009

Golden thirties : Auburn boatil 1935

Auburn,Cord et Duesenberg formaient un trio extravagant dont les créations ont laissés des traces : Le coupé Boatail de 1936 chez Auburn fut de ceux la .

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Le talentueux styliste Gordon Buehrig ,créateur également de la Cord 810,fut a la base de cet imposant roadster équipé d’un 8 cylindres a compresseur dévellopant 150 cv

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Malheureusement,cette superbe voiture fut le chant du cygne de la marque Auburn,et seuls 500 exemplaires furent construits entre 1934 et 1936,avant la disparition de la marque,bientôt suivie de l’effondrement de Cord et Duesenberg en 1937

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31/07/2009

Golden thirtties : Cord 810/812 1936

Conçue par le célèbre designer automobile Gordon Buehrig, la CORD 810 a créé une sensation lors de sa présentation au New York Auto Show de 1935.

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Aussi connue sous le nom de Baby Duesenberg, elle est le fil rouge de la tentative de mise sur le marché de voitures dont les prix s’étalent entre les Auburn et les Duesenberg..

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Ce modèle, le 810 , vendu 2195 $  un montant considérable d'argent en 1936. Malheureusement, les finances ne suivent pas ,la Cord 810/812 n'a duré que deux ans. En 1937, l'ACD Automobile Company a fait faillite, une autre victime de la Grande Dépression.

cord 810

Aujourd'hui, la Cord 810/812 est largement considéré comme l'une des plus belles voitures jamais construit, et a été honoré par le Museum of Modern Art, dont la 810 est répertoriée comme l'une des 10 voitures les plus importantes du 20e siècle.

Cord810Westchester02

 

13:03 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : golden thirties |  Facebook |