01/01/2014

Tribute to : DUESENBERG 1914/1940

Fondée en 1913 par les frères Frederick et August Duesenberg,la marque se destinait au départ a la fabrication de voitures de course. Duesenberg a d'ailleurs remporté les 500 miles d'Indianapolis a plusieurs reprises.

1914 le premier modèle

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Modèle A 1921

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Modele A en 1926

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À la suite de difficultés financières, la société est rachetée en 1926 par Erett CORD, qui en fait la marque de prestige de son groupe automobile. Sous son impulsion, Duesenberg crée son chef-d’œuvre, leModèle J , qui est présenté au salon de New York de 1929 et qui est rapidement choisi par les vedettes d'Hollywood comme Clark Gable ou Gary Cooper

Modèle J 1929

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SJ 1930

 

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Grâce à ce modèle, et à son dérivé à compresseur SJ, Duesenberg acquiert aux États-Unis une réputation comparable à celle de Bugatti  en Europe, en tant que constructeur alliant performances et élégance exceptionnelles. Toutes les Duesenberg fabriquées deviennent des classiques de la construction automobile américaine de prestige, un cran au-dessus de Cadillac,Packard,Lincoln ou encore Pierce Arrow


SJ 1935

 

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À la suite de la faillite du groupe Cord, Duesenberg cesse sa production en 1937. L'usine est rachetée par le constructeur de camions Herrington.Les modèles sont produits jusqu'en 1940

 

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Après la seconde guerre mondiale, August Duesenberg essaie de relancer la marque, sans succès. Dans les années 1960, Fritz Duesenberg (le fils d'August) et le célèbre et extravagant Virgil Exner comme designer, utilisent le châssis et le moteur de la Chrysler Imperial  de 1966.

Faute de financement, aucune suite industrielle n'est donnée. En 1976, une nouvelle tentative de relance échoue. Cette fois ci la voiture utilise comme base la Cadillac Fleetwood. Malgré un certain écho, Harlan et Kenneth Duesenberg, petits neveux des fondateurs n'arrivent pas à faire revivre la marque.

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14/10/2009

Golden thirties : Duesenberg type J 1934

La Duesenberg Model J a été le fruit d'une vision d'Errett Loban qui voulait créer le plus grand véhicule américain  jamais produit.

34-Duesenberg_j 1934

 

L'ere de la Duesenberg model J s'étend de 1928 a 1934,soit en pleine dépression : les etats unis sont dans la crise boursiere de 1929,et ces voitures de tres haut de gamme ont du mal a trouver preneur...

Duesenberg j 1934_d

 

Le moteur a 32 soupapes est un 6900 cm3 qui développe 265 cv a 4250tr/min,tres appréciable a l'époque.

Le gros incovénient de ces voitures est le poids :

Celles-ci pesent 5460 kgs !

Duesenberg J_1934

 

La boite est une trois vitesses montée au plancher,et la seconde atteignait 80km/h ! sa vtesse maximum était d'environ 116 km/h 

 

481 modeles J ont été construits,soit bien en dessous du chiffre prévu au départ.

 

23:16 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : duesenberg, golden thirties |  Facebook |

15/01/2005

Virgil Exner

Virgil Exner,génial designer a travailler dans les grandes boites americaine comme Studebaker et Chrysler corp. En 1966,il eut l'idée de creer une Duesenberg moderne pour  s'attaquer a rien moins que la Rolls Royce ou la Mercedes 600 ! Ce monstre de 2,4 tonnes  était mu par un moteur Chrysler 7000cc de 431 cv!
Malheureusement,la production en petite serie ne démarra jamais,et un seul exemplaire fut construit. 

 
 

 

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29/12/2003

les beautés d'antan chez l'oncle Sam

La plus puissante et la plus arrogante production américaine des années trente, la Duesenberg SJ à compresseur, a connu maintes formes de carrosserie, des plus classiques torpédos aux plus audacieux roadsters, mais la plus inattendue, a défaut d'être la plus belle, est certainement cette Mormon Meteor, une voiture de records à peine civilisée : Moteur : avant, 8 cylindres en ligne cylin-drée, 6 882 cm3 soupapes en tête, 2 ar-bres à cames en tête puissance, 320 ch à 4 750 tr/mn :2 carburateurs et un compres-seur centrifuge. Transmission : aux roues arrière boîte de vitesses, à 3 rapports. Dimensions :longueur, 4,6i m voies 1j2 m; poids, 2180 kg. Performance :250 km/h... sur piste

Rappel : on est en ...1935 !!

 

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les beautés d'antan chez l'oncle Sam

8 cylindres,7000cm3 32 soupapes et 265 cv,voici la DUESENBERG le baron convertible 1931

 

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15:28 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : duesenberg |  Facebook |

les beautés d'antan chez l'oncle Sam

En 1928, Duesenberg sort une luxueuse voiture de qualité irréprochable : le modèle J doté d'un moteur Lycoming 8 cylindres de 6883 cm3 avec 2 arbres à cames en tête entraînés par chaîne commandant 4 soupapes par cylindre. Cette voiture développe une puissance de 265 CH, le double de ses rivales.

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15:21 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : duesenberg |  Facebook |