30/04/2010

Canam part 10 : 1977

1974 a été la dernière année pour le championnat Can-Am d'origine.. L'escalade des coûts, une récession en Amérique du Nord après la crise pétrolière et la baisse de soutien et d'intérêt a conduit la série a l'annulation des éditions 75 et 76. 

La renaissance de la série aura lieu en 1977,mais avec de profondes modifications :

Les nouvelles régles du SCCA, club organisateur, imposent des moteurs d'une cylindrée maximum de 5 litres. Ce qui va faire la part belle aux anciennes F5000, et ces monoplaces déguisées en proto vont faire la nique aux anciennes Canam pendant toute la durée du championnat !

canam 77

9 courses sont au programme de cette reprise,a savoir St Jovite , Laguna Seca,Watkins Glen,Elckart Lake, Mid-Ohio,Mosport,Trois rivieres,Sears Point et Riverside

 

Le favori de la saison est l'anglais Brian Redman . Malheureusement il sera victime d'un terrible accident  dès les essais de St Jovite  . Sa colonne vertébrale a été touchée, et ceci va le rendre indisponible pour la suite. Le volant de sa Lola ira à Patrick Tambay qui débutera sa saison a Watkins Glen par une pole et la victoire

 

Le vainqueur de la premiere manche est Tom Klauser sur une Lola t 332 de f5000 recarossée et baptisée SCHKEE

canam 77 schkee

La seconde course voit le vainqueur de la premiere manche dans l'impossibilité de s'aligner au départ,et le gagnant est cette fois Don Briedenbach sur Lola Chevrolet

CANAM 77 BRIEDESER

Patrick Tambay gagne donc a Watkins Glen

canam 77 tambay


et a la course suivante,un concurrent pour le titre remporte l'epreuve : il s'agit de Peter Gethin,tout auréolé de sa victoire en F1 ! il est au volant de la Lola T333CS avec une préparation Chaparral.

canam 77 gethin lola vds

Il terminera 5 e a Mid Ohio,3e a Mosport et a Trois rivieres,2e a Sears Point et 4e a Riverside,ce qui lui assurera la 2e place du championnat

canam 77 gethin lola vds 2

D'autres concurrents ont aussi participé a ce championnat Canam new look,dont cette Dallara Wolf pilotée par le canadien Jacques Villeneuve

canam 77 wolff dallara villeneuve

Apparue a Watkins Glen la Dallara de Villeneuve ne terminera pas la course ,faute a une boite de vitesses récalcitrante

A Elckart Lake,Villeneuve se classera 3e,mais ne prit pas part a la course de mid-Ohio. Deux abandons consécutifs a Mosport et Trois rivieres marqueront la fin de la participation du Canadien

cana77 villeneuve

L'americain Randy Lewis s'alignait a Laguna Seca au volant de la voiture championne en 1974,mais équipée d'un V8 Dodge 5 l

Victime d'un accident sur le circuit californien,il ne réaparaissait qu'a Mid Ohio ou il se classait 3e

canam 77 ancienne shadow

C'est l'australien Alan Jones qui prendra le volant des Mosport

canam 77 jones

Saison ratée pour Jones qui ne pointera comme résultat qu'une pietre 11e place a Sears Point

Quand aux autres ,elles n'eurent jamais droit au chapitre

canam 77 bruce langston ancienne

Le Championnat sera donc archi dominé par Patrick Tambay qui alignera 5 victoires consécutives.

canam 77 tambay lola

Belle tentative de relance de ce championnat;mais on se rendra rapidement compte que l'ancien esprit du Gr7 a bel et bien disparu.

 

19:15 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : canam |  Facebook |

14/04/2010

Canam part 9 : 1974

Fin 1973, face à la domination des voitures turbo Porsche, le SCCA, qui organise le challenge Canam prend des mesures qui, sous couvert de diminutions des coûts et d'économie d'énergie, sont en fait des mesures protectionnistes pour rendre leur compétitivité aux équipes US.

canam74


Le nouveau règlement empêche d'emporter plus de 100 litres d'essence pour les manches qualificatives de 110 km et plus de 160 litres pour les finales disputées sur 180 km.

5courses seulement sont au programme,et pour les concurrents non Shadow,la messe est vite dite :

CANAM 74 FOLLMER OLIVER

16/06/1974 - Mosport ... 1er (101) Jackie Oliver (GB) / Shadow DN4 Chevrolet

07/07/1974 - Road Atlanta ... 1er (101) Jackie Oliver (GB) / Shadow DN4 Chevrolet

14/07/1974 - Watkins Glen ... 1er (101) Jackie Oliver (GB) / Shadow DN4 Chevrolet

11/08/1974 - Mid Ohio ... 1er (101) Jackie Oliver (GB) / Shadow DN4 Chevrolet
25/08/1974 - Road America ... 1er (8) Scooter Patrick (USA) / McLaren M20 Chevrolet

canam 74 start mosport

Si les Shadows ont tué tout suspens pendant la saison, tout n'a pas forcément été très facile au sein du team : la rivalité entre ses deux pilotes a été de plus en plus exacerbée au fil des courses, Follmer s'estimant plus rapide qu'Oliver, mais ce dernier bénéficiant des consignes d'équipe pour remporter le championnat.

canam 74jackie_oliver_photo

Un coup d'oeil sur les autres prétendants :
Cette 512 a d'abord été utilisée en 1970 par l'Usine Ferrari comme voiture d'essais et de développements.

Achetée en 1971 par le Suisse Herbert Müller, elle est ensuite transformée en spider pour courir le challenge Canam 1974.

canam 74 ferrari canam


Elle garde une allure générale proche d'un coupé 512 M, sans les phares, et un petit saute vent remplace le pare brise.

Le V12 Ferrari lui est porté à 5,6 litres, et les freins sont d'origine... Porsche 917 ! La voiture débute le Challenge Canam aux mains du canadien Eppie Wietzes,le propriétaire étant au Mans le même we . Bien parti mais ralenti par des problèmes d'alimentation, le pilote termine lointain 11ème.

Muller ( ci dessous) reprend sa voiture des Road Atlanta,et termine beau 2e derrière Oliver

canam 74 muller ferrari

16/0674 Mosport (Eppies Wietzes) 11ème à 9 tours E:07/ 18
07/0774 Road Atlanta(Muller) 4me à 2 tours
14/0774 Watkins Glen (Muller)NP Pression huile
11/0874 Mid Ohio (Muller) abandon moteur
25/0874 Elkhart Lake (Muller) 6ème à 1 tour 

Une deuxieme Ferrari était de la partie a Watkins Glen, la 712 M du North American Racing Team qui effectuera ici sa derniere apparition en course.


canam 712 m redman

C'est le solide Brian Redman qui se charge de la présenter au départ, qu'il prend depuis le fond de la grille. Auteur d'une tres belle course, il ne verra pas l'arrivée,une crevaison endommageant irrémédiablement la suspension,et provoqua son abandon alors qu'il etait 3e

canam 74 lola t 260 john gunn

Les Lola t260 de l'an passé sont toujours de la partie, avec John Gunn avec la n°39,et comme résultats une cinquième place a Road Atlanta et une troisième a Elckart Lake... 

canam 74 lola t 260 nagel

Tandis que l'autre voiture aux mains de Nagel ( 17) terminera 4 courses sur 5 a la ...4e place !

Maintenant animée par un 5 litres atmosphérique la belle Porsche blanche du Brumos Racing avec toujours Hurley Haywood ( 59) à son volant, n'effectuera que deux sorties en 1974; Elle prend une belle troisième place à Mid Ohio avant d'être victime d'une collision à Elkhart Lake

canam 74 porsche 917 30 5l atmo

Scooter Patrick ( 8 ) sera le seul a brisé l'hégémonie Shadow,en remportant l'ultime manche d'Elckart Lake au volant de la dernière Mac Laren M20 construite.

canam 74 mc laren m20 scooter patrick

Saison en demi teinte pour la Canam,qui a force de chambouler les réglements ,fait fuir et les sponsors et les concurrents.

CANAM 74 SHADOW


 

14:16 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : canam |  Facebook |

16/03/2010

Canam part 8 : 1973

Porsche va outrageusement dominer cette saison 1973 ; ou on constate l’absence des belles Mc Laren orange de Hulme et Revson….et quand on parle de domination Porsche,ce sera assez simple : 8 victoires en 8 courses.
C’est Mark Donohue qui remportera le championnat haut la main avec 6 victoires, et 6 fois  meilleurs tours. Il complétera le tableau avec 8 pôles…en huit courses !

 

canam 73 donohue


77 pts d’avance par rapport a son second,Georges Follmer,le californien Hurley Haywood  prenant la troisième marche du podium

B. Nagel termine 5ème et  premier non-Porsche avec sa Lola T260 Chevrolet.

David Hobbs amène la première McLaren M20 seulement au 7ème rang du classement général !


10/06/1973 – Mosport
… 1er 23 Charlie Kemp (USA) / Porsche 917/10TC

08/07/1973 – Road Atlanta … 1er 16 George Follmer (USA) / Porsche 917/10TC

22/07/1973 – Watkins Glen … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC

12/08/1973 – Mid Ohio … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC


26/08/1973 – Road America … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC

16/09/1973 – Edmonton … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC

14/10/1973 – Laguna Seca … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC
28/10/1973 - Riverside … 1er 6 Mark Donohue (USA) / Porsche 917/30TC

 

canam 73


Les rivaux du team Penske ; 

Rinzler fait appel au champion sortant George Follmer, ( 16 ) qui sera associé à Charlie Kemp, ( 23 ) déjà titulaire de l’équipe en 1972 quand elle alignait une Lola T222.

 

canam 73 follmer1

La 917 aux couleurs de Royal Crown Cola possède des atouts en provenance direct de l’usine Porsche, avec notamment un réglage de la puissance du turbo depuis l’habitacle.

canam 73 charlie kemp

Follmer partage avec son coéquipier la deuxième ligne au départ de la course de Mosport. Si il ne peut profiter des ennuis de Donohue, victime de son embrayage et d’une crevaison, Kemp lui  réalise la surprise de l'année en remportant l’épreuve avec deux tours d’avance sur la 917-10 TC de Wiedmer.( 4 )

canam 73 wiedmer

Après des fortunes diverses le classement  final donne George Follmer  à la seconde place du challenge avec 62 points, loin derrière le champion Donohue, mais devant Haywood 47 points qui devance de peu Charlie Kemp (45 points). Il s’en est fallut de peu que le team Rinzler ne réalise le doublé derrière l’intouchable équipe Penske.

 

canam 73 donohue1

Vasek Polak engage une toute nouvelle 917 avec comme pilote le sud africain Jody Sheckter ( 0 ) . Quelques belles passes d’arme a l’affiche ,mais il sera logiquement dominé comme tout le monde par l’impressionnante 917-30 de l’équipe Penske

canam 73 jody scheckter.


A la première course de Mosport, Scheckter obtient la seconde place sur la grille de départ, 1,7 seconde derrière Donohue mais 0,1 et 1,4 secondes devant les Porsche du team Rinzler. Un instant en tête, la 917 blanche est vite débordée par la voiture officielle, mais quand celle-ci sera éliminée sur sortie de route, elle ne pourra prendre la relève étant également victime d’une touchette avec un rail de sécurité, suite à une crevaison

canam 73 jody scheckter

A Road Atlanta Scheckter termine troisième malgré un changement de son moteur entre les deux manches. A Watkins Glen La voiture reçoit un 5,4 litres turbo avec le quel le pilote sud africain va assurer la troisième place
Sur la piste de Mid Ohio la 917 doit abandonner suspension cassée après quelques incursions dans l’herbe et un tête à queue de son pilote.
Disposant toujours d’un moteur
5 litres turbo Scheckter devance pendant le premier tour de la course d’Elkhart Lake la 917-30 de Donohue puis doit se contenter de disputer la seconde place à Follmer. Trois abandons sanctionnent les trois dernières sorties, mais la Porsche blanche se sera bien montrée tout au long de la saison comme le meilleur outsider de l’inapprochable Donohue

 

canam 73 haywood

Chez Brumos Racing Hurley Haywood ( 59 ) débute à bord de la voiture conduite l’an passé par Peter Gregg. La 917 est équipée d’un  5 litres turbo. A Mosport le pilote entrevoit la victoire. Mais hélas pour lui, c’est à ce moment que sa transmission choisit de céder.

Troisième à Mid Ohio, Haywood termine fort sa saison en se classant encore sur la troisième marche du podium à Laguna Seca puis sur la seconde à Riverside.

canam73 lola t260 de 1971 bob nagel

Bob Nagel ( 17 ) va acquérir le châssis Lola t 260 (ex-Stewart, ex-Hansen), avec lequel il va réaliser d’excellentes performances, son meilleur classement étant une belle troisième place obtenue à la première course de Mosport. Il se montre ensuite très régulier, terminant les huit épreuves du challenge, dont six fois dans les points, ce qui lui vaut une cinquième place finale avec le titre honorifique de premier « non Porsche ».

CANAM73 field

Chez Don Nichols,la Shadow DN2 a déjà une manière de faire parler d’elle,en étant la voiture la plus volumineuse du plateau.  La chimère du futur moteur V8 Chevrolet tout alu et turbocompressé de 1200 cv annoncés explique la taille… mais le moteur n’arrivait pas et pour le début de la série ,elle utilisera un Chevrolet 8,1 litres donnant 735 ch., ce qui semble déjà tout à fait satisfaisant pour son pilote, Jackie Oliver.( 101)

canam 73 shadow oliver

Mais la saison commence mal : a Mosport,c’est la boite de vitesses qui lache,a Road Atlanta,rupture de suspension,a Watkins glen ,le changement de la pompe a eau lui vaut de terminer dernière

Un mieux a Mid Ohio en 2e manche,ou Oliver termine 3e

A Elkhart Lake,une deuxième voiture est engagée pour l’anglais James Hunt,mais les deux voitures abandonneront .a noter qu’Oliver utilisait pour la première fois le Chevrolet turbo.

A Edmonton,Oliver ,qui retrouve la version classique car le moteur turbo n’étant pas au point ,termine troisième,a un tour des intouchables Porsches

A Laguna Seca, Oliver est deuxième,les résultats commencent a arriver,et l’équipe y croit ,mais les espoirs seront déçus a Riverside ou la DN2 ne sera jamais dans le coup.

CANAM 73 SHADOW ELFORD

Vic Elford ( 102 ) pilotera la version turbo dans les deux dernières courses,mais ne sera pas classé.

Quand aux Mac Laren,invincibles pendant de nombreuses années,elles ont perdus de leur superbe,le moteur V8 8,3 qui avait deja peine a lutter contre les Porsches en 1972 avouait ses limites,et la premiere d'entre elles terminait le championnat a la 7e place,aux mains de David Hobbs ( 73 )

canam 73 mc laren hobbs

Elle ralliait cependant les suffrages chez les pilotes amateurs,et la fiabilité de la mécanique assurait un top 10 aux meilleurs d'entres eux,tel john Cannon ( 11)

canam 73 cannon mclaren

John Cords ( 9 ) ...

canam 73 john cords mc laren

ou encore Scooter Patrick (8 )

 

canam 73 scooter patrick mc laren m8fl

Mais la réglementation 1974 est déja sur les rails,et les dirigeants de la CanAm interdiront les moteurs suralimentés,ce qui sonnera le glas des fabuleuses Porsches 917/30 qui sortaient plus de 1200cvs lors des qualifications !

17:45 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : canam |  Facebook |

21/11/2009

Canam part 7 : 1972

La saison 1972 commence a Mosport (CDN) en Juin. 9 épreuves sont au programme,celle de St Jovite disparaît et n’est pas remplacée.

 

canam 72 field

 Porsche se pose comme un sérieux outsider lors de ce championnat 1972,et affiche clairement ses intentions : Gagner.


canam 72 follmer

Pour ce faire, un turbo puis deux sont greffés sur le 4,5 ou le 5,0 selon les versions ,du 12 cylindres a plat de la 917 championne en sport prototypes européens depuis deux ans.  Avec cet appoint de puissance ,la 917-10 sort entre 850 et 1000cv !


CANAM 72 FOLLMER 1

 

Porsche décide de s’attaquer au challenge en confiant cette machine très élaborée au team de Roger Penske qui se chargera de l’engagement en courses et du financement de l’opération pas ses propres sponsors : l’importateur américain Porsche Audi, les cigarettes LM et les huiles Sunoco.

Pourtant,si Mark Donohue domine la premiere manche a Mosport,en s’adjugeant la pole et en menant avec plus de 10 sec d’avance en 19 tours,un probleme de turbo le renvoie a la huitieme place. Reprennant plus de 3 minutes aux Mc Laren,et profitant de l’abandon de Revson ,Donohue termine derriere denny Hulme qui offre une victoire de plus aux Kiwis…


CANAM 72 M 20

Peter Gregg et Milt Minter ( 0 ) sont les deux premiers pilotes américains à s’aligner au volant de 917 -10 privées dans le challenge Canam. Dès l’ouverture de la saison 1972 sur la piste de Mosport on trouve leurs voitures équipées du moteur 5,4 litres sans turbo de 640 cv Ils disposent facilement des anciennes Mclaren confiés aux clients et terminent respectivement cinquième et quatrième.


CANAM 72 MINTER

 

Donohue victime d’un accident en essais cede sa place a Georges Follmer,qui reussi a gagner la deuxieme course a Road Atlanta,alors qu’il ne connaissait pas du tout la voiture…

C’est le 17 septembre à Donnybrooke, que Mark Donohue fait enfin sa rentrée en course Avec un nouveau châssis (008) monté pendant l’été. Ayant de plus réalisé le meilleur temps aux essais il mène largement pendant les 44 premiers tours lorsqu’un de ses pneus arrières grille à plus de 280 km/h. La voiture quitte la piste sans mal pour son pilote.

canam 72 donohue

 

Chez Ferrari,réapparition de la 712 du Nart,que Posey délaisse au profit du français Jarier. Celui-ci se classa 10 e … a 12t de la Mc Laren de Hulme,victorieuse.


CANAM 72 ferrari 712

La voiture revint en piste toujours avec Jarier a Road America,et cette fois,elle enleve une belle 4 e place. Ce sera malheureusement la derniere apparition de la 712.


canam 72 ferrari 712 jarier

 Venons en aux championnes des…5 dernieres années,a savoir les Mac Laren :

Toute nouvelle,la M20 est censée donner réplique aux surpuissantes Porsches.

CANAM 72 MC LAREN M20

La M20 a été conçue avec l’intention de recevoir à terme un moteur à turbo compresseur, mais faute de temps l’équipe va participer au challenge Canam 1972 avec des moteurs V8 Chevrolet atmosphériques de 8,1 litres. Ces blocs en aluminium L72 de 225 kg développent environ 750 chevaux.

Remportant la premiere course suite aux problemes de Donohue,denny Hulme se sortait miraculeusement indemne d’un crash a Atlanta,sa voiture effectuant des tonneaux sur près de 200 m !

Cela ne l’empêcha toutefois pas de remporter la course suivante,a Watkins glen,l’ecurie réalisant le doublé.


canam 72 _mclarenM20_7

Ensuite,ça se gate pour les belles oranges : Transmission cassée pour Revson et ennuis techniques divers pour Hulme a Mid Ohio,et abandon des deux voitures a Elkart lake et Donnybrooke.  Pour la premiere fois depuis 1967,ce n’est pas une Mac laren qui est en tête du championnat !

Une anonyme 6e place au canada,et un double abandon a Laguna Seca ,suivi d’une deuxieme place de Revson a Riverside sonnera le glas de l’ecurie ,les moteurs Chevrolets atmospheriques avouant leurs limites face a la machine turbo compressée allemande.  

Les anciennes voitures Modeles M8 F de Hulme et Revson sont achetées par Gregg Young,( 2 )qui pilote l’ex Hulme...


CANAM 72 YOUNG

 

...et confie l’ex Revson a François Cevert ( 22 ). Celui-ci remportera l’épreuve de Donnybrooke,profitant d’une panne d’essence de Follmer dans les derniers tours.

CANAM 72 CEVERT ELKHART LAKE

 Du coté de Shadow,un gros travail a été presté pour rendre la voiture plus compétitive :  Le moteur est maintenant un 8,1 litres Chevrolet Reynolds aluminium.


canaM 72 oliver 2e a mid ohio

  Dès la première course de Mosport la voiture fait preuve d’excellentes qualités mais est rapidement éliminée dès le sixième tour, transmission cassée.

2 abandons encore a Atlanta et Watkins Glen sement le doute chez les noirs,mais la 2e place de Jacky Oliver a Mid Ohio rassurera l’équipe.

A Donnybrooke,Oliver ( 101) termine a la 3e place,puis les deux dernieres courses se solderent par un double abandon.

 Une deuxième voiture fut construite, et pilotée par Carlo Pace ( 102) pendant trois courses. Le pilote brésilien abandonne à Elkhart Lake dès le 4ème tour par la faute de son installation électrique; sa magnéto tombe en panne au deuxième tour de Donnybrooke, mais il finit bon 4ème à Edmonton


CANAM 72 PACE SHADOW

 

Quand aux Lolas,outsider le la saison passée,apres avoir abandonné la T260,le modèle T310 assurera la saison,toujours sous la houlette de Carl Haas,et avec david Hobbs( 1 ) au volant.


CANAM 72 LOLA 310

Forfait a Mosport,hobbs se classera 7e a Atlanta,4e a Watkins Glen,5e a Edmonton,et 8e a Laguna seca. La voiture ne sera jamais aux avants postes,la cause étant une tenue de route tres perfectible…

09/07/1972 – Road Atlanta … 1er: George Follmer – Porsche 917/10TC #6

23/07/1972 – Watkins Glen … 1er: Denny Hulme – McLaren M20 Chevrolet #5

06/08/1972 – Mid Ohio
1er : George Follmer – Porsche 917/10TC #6

27/08/1972 – Road America … 1er: George Follmer – Porsche 917/10TC #6

17/09/1972 – Donnybrooke … 1er: François Cevert – McLaren M8F Chevrolet #22

01/10/1972 – Edmonton … 1er: Mark Donohue – Porsche 917/10TC #6

15/10/1972 – Laguna Seca … 1er: George Follmer – Porsche 917/10TC #7

29/10/1972 – Riverside … 1er: George Follmer – Porsche 917/10TC #7

 

Champion : George Follmer – Porsche 917/10TC …… 130 points
2ème Denny Hulme – McLaren M20 Chevrolet …… 65 points
3ème Milt Minter – Porsche 917/10TC ……
65 points
4ème Mark Donohue – Porsche 917/10TC …… 62 points

 

 

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30/10/2009

Canam part 6 : 1971

10 courses au programme pour cette saison CanAm 1971,et au vu des résultants,peu de voitures peuvent approcher les invincibles Mc Laren… … Les autres sont trés loin .

 La saison 1971 sera analogue à la précédente, avec 8 victoires dont 5 doublés, 8 pôles positions et autant de records du tour. 

13/06/1971 – Mosport …......... Denny Hulme … McLaren M8F Chevrolet
27/06/1971 – St Jovite …........ Jackie Stewart … Lola T260 Chevrolet
11/07/1971 – Road Atlanta …... Peter Revson … McLaren M8F Chevrolet
25/07/1971 – Watkins Glen …... Peter Revson … McLaren 8F Chevrolet

22/08/1971 – Mid Ohio …......... Jackie Stewart … Lola T260 Chevrolet
29/08/1971 – Road America …... Peter Revson … McLaren M8F Chevrolet
12/09/1971 – Donnybroke …..... Peter Revson … McLaren M8F Chevrolet
26/09/1971Edmonton …....... Denny Hulme … McLaren M8F Chevrolet
17/10/1971 – Laguna Seca …... Peter Revson … McLaren M8F Chevrolet
31/10/1971Riverside …........ Denny Hulme … McLaren M8F Chevrolet

 

 

 

canam 71 2 follmer

 Les Mac Laren sont des M8F,dues a l’ingénieur Gordon Coppuck,et sont en fait des évolutions du modèle de l’année précédente.

Quand a la motorisation,Gary Knudsen dispose de multiples versions Chevrolet à 7,6 l, 7,8, 8 et 8,3 litres de cylindrée usinés  dans la filiale américaine de Mclaren : Mclaren Engines Ltd de Détroit. La société Reynolds fournit à Mclaren des blocs en alliage sans chemise basés sur le Chevrolet ZL 2 à bloc alu. Le huit litres développe environ 740 ch à 7800 tr/ mais le rapport poids puissance des Mclaren est nettement plus favorable que ceux de la concurrence. Le poids total de la M8F se situant à 690 kg.

La photo ci dessous résume la bagarre de cette saison,remportée une fois encore  par la Mac Laren orange

CANAM 71 LOLA ET MCLAREN

Bénéficiant également des appuis des cigarettes LM, de Goodyear, Chevrolet et Carl Haas, les soutiens financiers en hausse permettent de s’assurer de la présence de Jackie Stewart au volant de la nouvelle arme d’Eric Broadley,le patron de Lola : la T 260

CANAM 71 LOLA T 260

Plus courte que sa rivale,la T260  possède un capot avant plongeant immédiatement devant les roues, chose rendue possible par le déplacement des radiateurs dans les flancs et si la Lola ne dispose que d’un aileron placé à l’arrière, situé plus en avant que ceux des Mclaren concurrentes,elle sera équipée en fin de saison ,d’un aileron avant monté en porte à faux afin d’enrayer le sous virage chronique dont elle fait preuve.

canam 71 lola grand aileron

Après un abandon dans la première épreuve, a St Jovite Stewart ,prend la tete a mi course,et remporte la victoire devant Denny Hulme diminué par une fièvre tenace.

La suite de la saison de la T260 sera fait de hauts et de bas et Stewart terminera a la 3e marche du podium final.

Quand a l’attaction de l’année précédente, elle présente une carrosserie un peu plus conventionelle : la Shadow mk2 ne brillera cependant pas ,en ne réussisant qu’un seul podium (3e a Edmonton) et une pitoyable 12e place a Road america.Jackie Oliver en était son pilote.

canam 71 jacky oliver shadow mk 2

La BRM pilotée l’an dernier par Pedro Rodriguez ne fait son appartion qu’a Laguna Seca,aux mains de Brian Redman ( 38)


canam 71 brm

Il terminera a la 4e place devant la Porsche de Joseph Siffert ( 20) qui trouvera la mort une semaine avant la derniere manche Canam, lors de la course des champions a Brands Hatch en F1… Il sera classé,a titre posthume,4e du championnat.


CANAM 71 REDMAN BRM SIFFERT PORSCHE Siffert ( 20 )a fait une remarquable saison,en commençant a la 4eplace a Watkins Glen . 2 fois deuxième ensuite a Mid Ohio et a Road America,4e a Edmonton,et 2 fois cinquième a Donnybrook et Laguna seca

canam 71 siffert 2

La Porsche 917-10 qui est une extrapolation des voitures disputant le championnat sport prototypes en Europe,et qui ne pourront plus rouler l'an prochain suite a la réglementation limitant les moteurs a 3 l n'est pas encore équipée du turbo, elle dévellope 630 cv


canam 71 siffert porsche 917

Les participations de la 712P ferrari (6,8 l,750 cv et 680 kgs) débutèrent aussi a Watkins Glen, aux mains de Mario Andretti ( 50 ). Il s’y classera a une jolie 4e place

Elle participera encore aux 4 courses restantes

CANAM 71-WatkinsGlenCanam-712Canam-Andr

Le pilote classé troisième en 1970;Lothar Motschenbacher a hérité pour cette saison,de l'ex voiture de Denny Hulme.Il se classera 3e a Mosport,et a la 5e place du championnat.

canam 71 motschenbacher ex hulme 3eme a mosport

Le classement final couronne Peter Revson ( 7 ) avec 5 victoires,devant Denny Hulme,Jacky Stewart et le regretté Joseph Siffert. 4 pilotes de F1 aux 4 premières places.

canam 71 hulme

 

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20/10/2009

Canam part 5 : 1970

 

10 courses sont au programme de la saison 1970 de la CanAm,a savoir Mosport,Ste Jovite,Watkins Glen,Edmonton,Mid-Ohio,Road America,Road Atlanta,Donnybrooke,Laguna Seca et Riverside

 

La saison débute le 14 Juin,hélas sans Bruce Mac Laren,qui a trouvé la mort a Goodwood 15 jours plus tôt en essayant une nouvelle Canam... Denny Hulme sera le seul a défendre les couleurs des Kiwis...

canam Bruce McLaren

 

Handicapé par des brulures aux mains consécutives a un accident a Indianapolis , l terminera 3e de cette premiere manche remportée par Dan Gurney ( 48) sur une M8D

canam 70 hulme

 

Gurney continuera sur sa lancée en remportant l'épreuve de Ste Jovite fin juin

 

A Watkins Glen ou les concurrents sont opposés aux voitures du championnat européen de sport prototypes,qui ont fait leur course le jour précédent,Hulme termine vainqueur devant les Porsches 917 de Joseph Siffert ( 1 )pour le team Gulf et de richard Attwood pour Porsche Salzburg...

canam 70 siffert 917

A noter la présence de Jacky Stewart sur la nouvelle Chaparal,la 2J ,qui défia la chronique :

Un moteur auxiliaire deux temps placé derriere le V8 alimentait 2 ventilateurs qui procurait une dépression sous la voiture,et les jupes en Lexan limitaient elles l'entrée d'air sous le chassis.

 

L'ennui,c'est que cette fabuleuse auto,si elle avait une tenue de route exemplaire,elle bombardait copieusement ses suivants avec les cailloux et autres impuretés soulevées par son ventilateur,et les autres conducteurs s'en plaignaient amérement...

Elle fera une apparition a Road Atlanta aux mains de Vic Elford ,qui l'aménera a la 6e place avant d'etre déclarée interdite de compétitions parce que dangereuse.

canam 70 elford chapparal

 

Une autre nouveauté fera ses débuts a Donnybrooke :  La March 707. Pilotée par chris Amon ( 77 ) ,elle s'y classera 5e pour sa premiere course,ensuite 4e a Laguna Seca et a Riverside .

canam 70 march 707

 

La carrosserie se caractérise par un avant très plat en forme d'aileron, avec un radiateur d'eau très avancé. Le moteur est un V8 Chevrolet de 7,6 litres préparé chez Chaparral par Gary Knudsen, donné pour 675 chevaux.

 

L'écurie Earle Cord Racing engage Jim Adams en 1970 avec l'ancienne Ferrari 612/712P d'Amon, après voir aligné sa Ferrari 512 personnelle dans trois manches en milieu de saison. Son meilleur résultat sera une 4e place a Donnybrooke.

canam 70adams ferrari 612

 

Autre nouveauté qui fit une breve apparition lors des deux premiers rendez vous,la Shadow,dessinée par Don Nichols et pilotée par Georges Follmer,qui sera par deux fois contrait a l'abandon ;

canam 70 shadow

 

A Edmonton,lors de la 4e manchen,la victoire revint a Hulme devant la « 48 » pilotée cette fois par Peter Gethin .

canam 70 hulme2

 

Encore une victoire de Hulme  a Mid-Ohio, puis ce fut le tour de Peter Gethin,qui arborait cette fois le numero 7 . Il remporta la course de Road America,apres la diquamlification de Hulme pour poussette illégale...

canam 70 gethin

 

La seule victoire Porsche dans cette saison 70 revint a Tony Dean et son Spyder 908 a Road Atlanta

canam 70 dean  porsche 908 02

 

Après les prestations des 512 S officielles à Watkins Glen, Pedro Rodriguez s'aligne dans deux épreuves suivantes avec la voiture de Luigi Chinetti (châssis 1006. Il termine onzième à Mid Ohio et 7ème à Elkhart Lake.

canam 70 rodriguez

 

Le pilote mexicain est ensuite engagé pour le reste de la saison sur la BRM P154

canam 70_98_BRM_001

 

 

Celle ci fut engagée pour les trois dernières courses,et montra un joli potentiel. Assurément un client pour la prochaine saison !

En 1970 Eric Broadley construit la T220, une nouvelle voiture plus compacte et aux lignes plus pures que le précédent modèle T163. Elle reçoit des blocs moteurs V8 Chevrolet de 8100 cm3 préparés par Traco.

En très net progrès par rapport aux Lola des années précédentes bien qu’ayant encore de problèmes de tenue de route (sous virage excessif), la T220 s’avéra, avec l’Autocoast TI22, la plus dangereuse rivale des Mclaren.

canam 70 lola t222

 

Hulme s'adjugeant Donnybrook , Laguna seca et Riverside,remporte le championnat 1970 devant Lothar Motschenbacher ( 11 )sur Mac Laren

CANAM70 MOTSCHENBACHER

 

et Peter Gethin. Dave Causey (Lola t 222) termine 4e et premier « non Mac Laren » 

canam 70 laguna seca

 

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03/10/2009

Canam part 4 : 1969

La saison CanAm 1969 a débuté le 1er Juin,et s'étalera sur 11 courses (au lieu de 6 précédemment) pour se terminer le 9 Novembre.

3 rendez vous au Canada (Mosport, Mont Tremblant et Edmonton) pour 8 aux Etats-Unis ( Watkins Glen,Mid-Ohio,Road America,Bridgehampton,Michigan,Laguna Seca,Riverside et enfin Texas mettront aux prises les participants.

1969 CANAM WATKINS GLEN

 

Les Mac Laren M8B du team Neo Zélandais ne laisseront que des miettes aux autres équipes, s'adjugeant les 11 courses avec 6 victoires pour le patron Bruce McLaren et 5 pour son second, Denny Hulme !

1969 CANAM MC LAREN ET HULME

 

Derriere,la concurrence ( ! ) se composait des Lola T162 et T163 ,celle de Chuck Parsons terminera 3e avec la moitié des points de Mc Laren vainqueur...

1969 CANAM CHUCK PARSONS

 

Le suisse Joseph Siffert,qui utilisera des Porsches 908/2 (ci dessous) et 917PA ( 0 ) terminera a la 4e place,son meilleur résultat sera une 3e place a Bridgehampton

1969 canam 908

Le moteur 12 cylindres à plat de la 917 PA est identique à ceux des voitures disputant le Championnat du Monde. Si la cylindrée reste à 4500 cm3, la puissance a été portée à 580 ch.

1969 canam jo siffert porsche 917

Dans les autres  concurrents alignant des Mac Laren,certains utilisaient le modele M12,comme le canadien Georges Eaton (98) vu ici en mauvaise posture !

1969 canam maclaren m12

 

Le Neo zélandais Chris Amon utilisera lui trois voitures différentes lors de la saison,alignant une Mc laren M8B et les Ferrari 612 P et 712P. Il terminera a la 6e place,son meilleur classement sera une 2e place a Edmonton avec la 612P

1969 CANAM FERRARI 612P

Il y eu aussi l'engagement d'une 312 P a carrosserie fermée a Bridgehampton,Rodriguez s'y classera 5e

1969 CANAM FERRARI 312 P EDMONTONL

 

John Surtees lui fera évoluer la nouvelle Chaparral,le modele 2H,

1969 canam chaparal 2h

L'ancien champion du Monde anglais fut en effet recruté par le texan Jim Hall ;qui, suite à son accident à Las Vegas, était bien conscient de ne plus pouvoir courir au plus haut niveau

1969 canam chaparal 2h1

Il terminera 3e de la première manche au Canada,mais au volant d'une Mc Laren M12 (ci dessous) . Avec la 2H,il terminera sur la petite marche du podium a Edmonton .

1969 canam surtees mac laren m12

 

Engagé sur une Mac Laren M6B a moteur Ford 8l de Holman & Moody,mario Andretti abandonnera a Road America, terminera 4e a Laguna Seca,3e a Riverside et finira la saison sur un abandon au Texas. Sa voiture,soutenue discretement par Ford,manquait de mise au point.

1969 canam andretti mc laren ford

 

Des apparitions sporadiques de l'ecurie française Matra Sports,avec Pedro Rodriguez et Johnny Servoz-Gavin,mais avec une cylindrée de 3l,la Matra ne pouvait pas jouer devant,et la meilleure place des français sera 8e et 10e a Watkins Glen

1969 CANAM MATRA 630

Domination sans partage donc des M8B orange,et le titre pour Bruce Mc Laren! mais la concurrence est décidée a réagir,a commencer par Porsche,et un nouveau venu : Shadow.

1969 canam mc laren bruce

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07/09/2009

Canam part 3 : 1968

Road America,Bridgehampton, Edmonton,Laguna Seca ,Riverside et Las Vegas sont au programme de cette saison 1968 du challenge CanAm,qui débute le 1er Septembre.

 

Etant donné leur domination sans partage de l'année précédente,il n'y a rien d'étonnant de trouver les Mac Laren en nombre...En réalité,elles composent plus de la moitié du plateau avec 16 voitures (sur 28 engagés ! ) a la première épreuve !  

canam 68 mc laren

Elles sont motorisées principalement par Chevrolet,mais quelques écuries les ont équipées de moteurs Ford,telle celle de l'écurie Shelby,très décevante l'an passé,et pilotée par Peter Revson( 52)

canam 68 revson

 

Le petit mexicain Pedro Rodriguez est le seul a défendre les couleurs de Ferrari par le biais du N.A.R.T avec une P4 qui ne va pas tarder a laisser sa place a une plus élaborée nomméé 612..

canam 68 amon 612p

Celle-ci n'apparaîtra cependant qu'a la dernière manche a Las Vegas,et pilotée par Chris Amon qui abandonnera au 1et tour avec des ratés moteurs persistants.

 

Les puissantes M8A ne laissèrent de nouveau que des miettes aux autres participants,et le team Orange scorera 4 fois avec 3 victoires pour Denny Hulme ( 5 ) et une pour Bruce Mc Laren.

CANAM 1968_CanAm_Riverside#5_001_Photo.Mike.Smith

Mark Donohue sur une M6B l'emportait a Bridgehampton, alors qu'aucune des M8B ne terminait l'épreuve..

canam 68 donohue

et John Cannon l'emporte sur une vieille M1B a Laguna seca, sous la pluie !

canam 68 cannon

 

Seule la Chaparral 2G de Jim Hall semblait en mesure de contrer les Mc laren,mais une 5e,une 2e une 3e et une 11e place,plus un abandon et une non participation ne lui permettait pas d'espérer mieux que la 3e place..car les freins se révélèrent le point faible du bel oiseau  blanc.

Canal 68 jim hall

Cette saison se termina en catastrophe pour le pilote/constructeur,avec un grave accident a Las Vegas : La Mc laren de Motschenbacher brisa sa suspension et Hall,( 66 ) qui arrivait a pleine vitesse ne put l'éviter. ..La voiture blanche fit plusieurs tonneaux et le pilote fut relevé avec une double fracture de la jambe,et des brûlures au second degré,la voiture subissant un début d'incendie...

 

canam 68

 

canam 68LagunaSecaJimHallChaparral2g3

 

Le pilote suédois Jo Bonnier ( 9 )participa également a quelques manches au volant de cette M6B mais son meilleur résultat sera une 8e place a Las Vegas...

canam 68 bonnier

Et Dan Gurney, le brillant 3e de l'an dernier ? Il est aussi au volant d'une Mac Laren,et équipée d'un moteur Ford a culasses Gurney/Weslake.

canam 68 gurney

Son équipe AAR (All Americans Racers) fondait de réels espoirs ,mais si il terminait la première course a la 6e place,les deux suivantes se soldant par une casse moteur,et Gurney jettera l'éponge pour reprendre le volant d'une Lola T 160 (comme la photo plus bas ) qui ne l'aidera en rien...

canam 68 _LolaT163chevrolet_simoniz_1

 

Au final, Hulme l'emportait avec 35 points,contre 24 a son patron Bruce Mc Laren,et 23 a Mark Donohue. Jim Hall finira 4e avec 12 pts.

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25/08/2009

Canam part 2 : 1967

Avec plus de 180,000 $ de gains directs,ce qui est le double de ce qui est offert dans les autres séries, la deuxième saison CANAM inspire les constructeurs et les teams pour dévelloper des voitures performantes.

canam 67 start

Six courses de 200 miles seront organisées par la SCCA et vu qu’en Europe la CSI a décidé que plus les prototypes de plus de 3l seront interdit àu départ des l’année 68 lors des courses en circuit,les protagonistes principaux que sont Ford et Ferrari ont annoncés qu’ils ne se présenteraient plus aux 24h du Mans en tant que teams officiels ,les deux constructeurs travaillent sur les voitures pour les séries Canam.

On retrouve donc au départ des Ferrari P4 avec comme pilotes, ce que Ferrari avait de mieux a l’époque,a savoir Ludovico Scarfiotti et Chris Amon ( 23).Les voitures sont préparées par la NART (North American Racing Team) de Luigi Chinetti,et seront nommées 350P4 CanAm

canam 67 amon ferrari

Chez Ford,mario Andretti ( 17 )défend les couleurs de l’usine au volant d’une voiture nommée HONKER 2,qui utilise entre autres les suspensions de la Mk 4.

canam 67 Bridgehampton-Honker II Ford

CANAM 67 HONKER FORD

Une deuxième voiture, nom de code Caliope, est construit par l'usine Ford à deux unités. Le châssis est un design réalisé par Len Terry de transatlantique Automotive Consultants. Il s'agit d'une monocoque complète utilisant un Moteur de 6,5 litres Ford avec culasse Gurney Weslake et l’injection Shelby.
Parnelli Jones et AJ Foyt seraient désignés comme pilotes. C'est pourtant Andretti qui fera les essais. A noter le curieux aileron en 2 parties.

canam 67 Mario Andretti TESTS FORD G7 A

Last but not least Shelby American Inc prépare une King Cobra, ( 55 )déjà testé par Jerry Titus, un ancien rédacteur en chef d'un magazine automobile américain.

canam67KingCobra-vi

canam 67KingCobra67-vi

Pourtant,l’arrivée des usines ne privera pas les vainqueurs de l’an passé,a savoir Lola et Mac Laren ,des lauriers deja acquis en 1966  : en effet,le projet Caliope est mort né,et la Honker d’Andretti ne sera jamais dans le coup. Les Ferrari elles, étant trop lourdes et manquant cruellement de puissance (480cv) face aux 530cv des moteurs Traco (Lola Chevrolet).... ci dessous Parnelli Jones ( 21 )

canam 67 parnelli jones lola t70

et des 515cv annoncés dans la Mac Laren ...

canam 67 mclaren hulme

...moins encore que les 575 cv de la nouvelle Chaparral 2G!

canam 67 chaparral 2g

6 courses également pour cette deuxième édition du challenge Can-Am:
- Elkhart Lake (200 miles of Road Atlanta) le 03/09/1967
- Bridgehampton (Chevron Grand Prix) le 17/09/1967
- Mosport (Player's 200) le 23/09/1967
- Laguna Seca (Monterey Grand Prix) le 15/10/1967
- Riverside (Los Angeles Times Grand Prix) le 29/10/1967
- Las Vegas (Stardust Grand Prix) le 12/11/1967

Quelques voitures "artisanales" telles cette McKee( 25 )

canam 67 mckee

Ou cette Matich ( 15 ) équipée d'un V8 Oldsmobile

canam 67 matich oldsmobile

Championnat sans partage pour les Mac Laren orange, qui terminent aux 2 premieres places du championnat,Bruce Mc Laren ( 4 )dévançant Denny Hulme( 5 ) de 20 pts.

canam 67 mclaren_canam_cars

Seul Dan Gurney ( 36 )et sa Lola parviendront a voler une victoire au team orange,qui avec 5 victoires partagées sur les 6 courses,entre les 2 pilotes,s’adjugent une main mise sur le titre…et les dollars qui vont avec !

CanAm 67 DanGurney_LolaT70_001

canam 67 gurney

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21/08/2009

Canam part 1 : 1966

Les courses de voiture de sport étaient  très populaires aux États-Unis après la Seconde Guerre mondiale.

Tellement  populaire, que, des 1966, le Sports Car Club of America (SCCA), avec la CASC (Canadian Automobile Sport Club), ont fondé la série Can-Am pour les voitures du groupe 7 En raison du parrainage de Johnson Wax,les produits de nettoyant automobiles ,la Can-Am fût la série qui offrait le plus de rétribution a ses participants.

Mac Laren M1A 1966

 

canam66 mclaren M1A

 Cela signifie que la crème de la course automobile ont été très intéressés par les gains prodigués par cette serie : les champions du monde F1 John Surtees, Jody Scheckter, Jack Brabham, Graham Hill, Phil Hill, Denny Hulme, Jackie Stewart, et Mario Andretti ont ainsi participé à la Can-Am à un moment ou à un autre. Les vainqueurs Indy  AJ Foyt, Mark Donohue, et Parnelli Jones (avec Andretti) l'ont également fait.

CANAM66-Genie Mk10-nr38

Dans le groupe  7 les participants ont très peu de restrictions imposées : Pas de maximum de cylindrée moteur ,pas de minimum de poids. Pas de nombre de pneus ,pas de structure ou de limitations matérielles.

Mac Laren M1B shelby american

CANAM1966ShelbyAmericanMcLarenM6B-vi

Le premier round se déroula sur le circuit de Ste Jovite  mieux connu sous le nom « Mont Tremblant » en 1966,et fut remporté par le champion du monde F1 1964,John Surtees sur une Lola T70 4,9l

CANAM-1966-start Mosport

 John Surtees ,1er vainqueur Canam

canam 66 T70-Surtees02

Outre les Lolas,de toutes cylindrées,des Mac Laren,des Chaparrals,des Génie,des Lotus,Porsche ,King cobra,et autres Ferrari complétaient le plateau...

Lotus 19 FordV8

CANAM 66 Lotus_Type_40  2

Le championnat 1966 se déroula sur 6 courses, outre Ste Jovite,il y eu Bridgehampton,Mosport,Laguna Seca,Riverside et Las Vegas,et meme si il n'en gagna qu'une seule,ce fut le neo zélandais bruce Mc Laren qui fut sacré champion cette année la,devant John Surtees, et

dan Gurney

MC laren Elva

canam 66 mc laren elva

Le pilote /constructeur Jim Hall emmena quant a lui sa Chaparral a la 4e place.

CANAM 66 chaparral_2E_67_

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25/07/2009

Mac Laren Canam 1966/1973

Tribute to Mac Laren CanAm

 

MK1

MC LAREN MK1

M6A

MACLAREN M6A

M6B

MC LAREN M6B

 

M8D

MCLAREN M8D

 

M8E

MCLAREN M8E

M8 F

MCLAREN M8F

M 12

MCLAREN M12

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17/12/2004

Canam...

En Canam,on roule aussi,mais l'arrivée des Porsche 917-10,puis des évolutions 20 et 30,qui culminaient a des puissances de 1200 cv (!) ne laissaient que peu de chance aux big blocks Chevrolet et Oldsmobile,qui se retiraient les uns apres les autres...La Canam a du plomb dans l'aile,et cela sent la fin...

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27/12/2003

Les americaines en course: la Canam

Arrivée en 1970 dans le challenge CanAm, l'écurie Shadow de Don Nichols n'a eu de cesse de progresser au fil des saisons. Si elle a du composer avec des difficultés financières et une concurrence redoutable, en l'occurrence McLaren, Lola et Porsche, la marque américaine a su se forger une solide réputation dans le peloton de la CanAm, bien plus sans doute qu'en Formule 1. Après bien des déboires Shadow parvient donc à son apogée en 1974 lorsqu'elle décroche enfin le titre qu'elle convoite depuis quatre ans. Toutefois faut-il encore relativiser se sacre. Non pas qu'il faille diminuer la performance du manufacturier cher à Don Nichols mais tout au plus devons nous la replacer dans son contexte. McLaren et Lola parties au terme de la saison 72 et Porsche voyant ses mécaniques ses mécaniques turbocompressées bannies fin 73, la con- currence s'est alors restreinte pour cet exercice à une portion congrue. C'est donc dans ces circonstances que Jackie Oliver est devenu l'ultime champion d'une série moribonde, jadis glorieuse.

15 2 shadow

 

 

 

 

 

21:25 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : canam |  Facebook |

Les americaines en course: la Canam

Au championnat 1972,Hulme deuxième et Revson sixième, les Mclaren M20 (photo)auront tout tenté pour rivaliser avec les terribles Porsche turbo.Dans sa course effrénée à la puissance, Porsche a atomisé la compétition. Ne disposant pas des mêmes moyens, les plus sérieux concurrents des 917 jetteront l'éponge au terme de cette saison 72. Porsche dominera seule la saison 73 avant de voir ses mécaniques turbos bannies dès l'année suivante.La CanAm vivra alors encore une année. Le temps de voir les Shadow enfin récompenser de leurs efforts. Et ce fabuleux championnat disparaîtra courant 1974.

 

15 2 mc laren m20

 

 

 

 

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Les americaines en course: la Canam

Les reines incontestées de la CANAM, les voici : les MACLAREN M6A remportèrent,avec a leur volant Bruce MACLAREN et Dennis HULME les 2 premières places du championnat 1967,et ce n'était que le début d'un règne qui allait durer 4 ans.

6997 CM3,715 cv pour seulement 635 kgs...

Un fameux pétard aux fesses !

 

15 2 m6a_roadamericasept67115

 

 

 

 

21:12 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : canam |  Facebook |

les americaines en course:La Canam

Victorieuse lors de la saison inaugurale de la CanAm, la firme Lola entend bien conserver une couronne acquise de haute lutte par le champion du monde F1 1964 John Surtees. Mais après le sacre de 1966, les machines du constructeur britannique vont subir la domination sans partage des fameuses barquettes biplaces orange de Bruce McLaren.Opiniâtre et fort de l'expérience de la T70 spyder, Eric Broadley, fondateur de Lola Cars, développe une nouvelle CanAm.La T160 qui apparaît en 1968 ne parviendra pas à s'imposer aux étincelantes McLaren, pas plus d'ailleurs que ses évolutions, les modèles T161 et T162.

 

15 2 1969_lola_t163

 

 

 

Bien décidé à revenir au premier plan, Broadley ne baisse pas les bras et dévoile en 1969 une nouvelle arme, la T163, qui s'inspire dans son dessin de la McLaren M8, mais avec des côtes plus réduites, notamment au niveau de la longueur ( 10 cm de moins ).Pour l'anecdote,cette voiture (ci dessous) a déja fait 2 apparitions a Francorchamps cette année ,lors du trophée Stegenberger mettant aux prises les protos du defunt chpt Sport Proto et les barquettes CanAm.

 

15 2 lola t163 franco

 

 

 

 

 

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Les americaines en course : la Canam

Ce n'est pas tant son châssis semi-monocoque alu ni sa carrosserie aux formes carrées, pas plus que son V8 Chevrolet 7,6 litres qui distinguent la Chaparral 2 j des autres voitures.

15 2 chap 2j 1

 

 

 

Hall a élaboré pour sa nouvelle arme un système d'aspiration de l'air qui permet d'améliorer de manière notable l'adhérence des roues au sol, d'où des passages en courbe bien plus rapides que ses rivales. La Chaparral 2J ne fera pas long feu dans la CanAm. Si l'efficacité de ces fameux "aspirateurs" ne font aucun doute, ces derniers ont pour inconvénients de récupérer puis de rejeter outre l'air, la poussière, les gravillons, etc... ce qui constitue un danger potentiel pour les poursuivants de la voiture.Néanmoins elle peut s'enorgueillir d'un petit palmarès faisant état de trois pole positions et d'un meilleur tour en course pour un seul résultat en course, 6ème.

 

15 2 chap 2j 2

 

 

 

 

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26/12/2003

Les americaines en course:La Canam

McKee qui évolue dans la CanAm depuis la création de ce championnat en 1966, s'engage de manière très sporadique en 1969 avec une machine à moteur turbo. Habillée d'une carrosserie à la ligne anguleuse, la dernière née des Groupe 7 signée McKee bénéficie d'un système à quatre roues motrices, d'une transmission automatique à 2 vitesses et d'un frein "aérien" disposé au dessus du moteur. Le groupe propulseur est lui aussi inédit avec un nouvel Oldsmobile biturbo 455 c.i. ( 7,5 litres ) tout alu ...

 

15 2 mckee

 

 

 

 

 

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Les américaines en course : La Canam

Fondée en 1969, March dispose rapidement d'un catalogue de voitures de course des plus éclectiques avec des monoplaces type Formule 1, Formule 2 ou encore Formule Ford 1600 mais aussi avec des prototypes du type de la biplace 707 groupe 7. 8176cm3 690kgs pour 780cv... et pas de freins ! Fallait les avoir bien accrochées pour garder ce monstre sur la route !

 

15 2 March_707_1970

 

 

 

 

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Les américaines en course: la Canam

Vainqueur de la coupe des constructeurs en Formule 1 en 1962 avec Graham Hill et Richie Ginther, BRM construit deux exemplaires de la P154 qu'il engage dans la CanAm en 1970 pour George Eaton et Pedro Rodriguez.Bien que prometteuses les P154, en proie à une maniabilité déplorable et à un manque de fiabilité flagrant de leur V8 Chevrolet 8,1 litres, connaissent bien des difficultés à se hisser au niveau des McLaren, Chaparral et autres Lola.

 

15 2 BRM%20P154

 

 

 

 

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