TOUT D'ABORD CE BLOG NE S'OUVRE PAS CORRECTEMENT AVEC I.E ET JE NE SAIS PAS POURQUOI ? Utilisez MOZILLA FIREFOX !!Ce Blog consacré a tout ce qu'on peut ou pouvait rencontrer sur les routes aux Etats Unis,ainsi qu'en compétition. J'ai essayé de retracer dans un ordre plus ou moins chronologique,l'évolution de la production US en choisissant des modèles au gré des envies. Ayant une nette préférence pour les fifties,il y a beaucoup de "back to past" avec les modèles de l'époque. If you want translation in English or German, click on the flag in the left column "Babelfish" ..The page on screen is automatically translate !
21-12-2009
Back to Past :Plymouth Barracuda 1964/65
La première série des Barracuda a été produite de 1964 à 1969
En 1964, Plymouth Barracuda est offerte comme une option a la ligne du modèle Valiant, ce qui signifie qu'il portait à la fois le sigle de la Vaillant et l'emblème Barracuda.
L'offre de base était soit un 6 cylindres en ligne de 2,8 cm3 qui produisait 101 cv,ou un 3,7l de 145cv. Une option offrait le v8 de 4,5 avec quatre-carburateurs , sortant 180 cv un taux de compression revu a la hausse et un arbre a cames travaillé Le véhicule était équipé d'un essieu arrière direct et des ressorts semi-elliptiques.
Deux nouvelles options sortent, en 1965 le V8 273 ci 4,5 L, carburateur 4 corps, Commando de 235 ch est ajouté à la liste des moteurs, ainsi que la version performance « Formula S » regroupant le V8 Commando, une nouvelle suspension, des jantes différentes et des pneus assortis et pour finir un compte tours standard.
Le malheur de la Barracuda est d'avoir été introduite sur le marché en même temps, que la légendaire Ford Mustang ,la sortie des deux voitures étant séparés par seulement deux semaines,
La Mustang s'est vite avérée être la voiture plus populaire et on en vendait 8 sur le temps qu'une seule Barracuda trouvait preneur....
La voiture s'est aussi illustrée dans le championnat americain Trans Am
1957,année de la création d’une nouvelle gamme chez Plymouth ,celle-ci s’étend sur 5 modèles de finition,a savoir Savoy,Plaza,Suburban pour les breaks,Belvédere et Fury pour le modèle sportif .
Savoy sport/sedan
Les versions sont déclinées de la plus ordinaire à la plus sportive, luxueuse et puissante.
Les moteurs quand a eux variaient du 6 cylindres de 132ch, aux V8 215ch et 235ch, et la Fury pouvait recevoir un V8 de 290ch. Les cylindrées de 3,8 l a 5,9l
Savoy Club sedan
Chaque modèle avait des types : Sedan, Coupé (2 portes), Sport Coupé... ce qui en faisait une gamme avec pas mal de choix !
Savoy sport coupé 2 p
Question production 57, penchons nous sur la Savoy de base : 2p Sedan :55590 4p Sedan :153093 Sport Coupe Hardtop : 31373 Sport Sedan Hardtop : 7601
Les versions seront au programmes des années 1957 et 58
En juin 1957, aux USA,fut enterrée Une Plymouth Belvedere,fraichement sortie des chaines montages. Il fut indiqué aux responsables du projet et a leurs suivants,que cette voiture ne reverrait le jour que 50 ans plus tard,soit en Juin 2007.
Celui qui espérait retrouver cette Fury dans son jus et intacte,se nourrissait de douces illusions,la rouille n'épargne personne dans la gent automobile...
Plymouth présente le modèle GTX en 1967. En fait,il s'agit d'une Belvédere dont on a remodeler la ligne. Elle était livrable également en cabriolet et hard top.
La voiture était vendue 'full options" et était équipée d'amortisseur avec "shock absorbers" et des barres de torsion.
Sous le capot, le 440 cubic inches (7211cm3) de 375 cv ou le Hemi 426 qui sortait lui jusqu'a 425cv (enfin,c'est ce qui était déclaré,car selon certaines sources;les Hemi 426 n'étaient pas loin des 500cv!) mais cette version coutait 540$ de plus que le prix de base de 3335$,et n'a trouvé que 720 (heureux!) acheteurs...
La transmission automatique a trois rapports était d'origine,mais pouvait etre remplacée sur demande par une boite 4 manuelle .
Le code R023 désignait le modèle destinè a la compétition Stockcar (Nascar aujourdhui) version allégée au maximum,et construite a 55 exemplaires
Modifications au niveau du capot en 1968,ainsi que de nouveaux feux arrières et grille de calandre.
Freins a disques;suspension modifiée et pneus plus larges étaient également au programme. Le torque flite était toujours présent,mais l'option boite manuelle devenait gratuite.
La version 1969 reçu un bossage de capot,ce qui la rendait plus aggressive,le 440 a simple carbus était remplacé pour sortir 390cv sur la version de base,tandis que le Hemi toujours en option,restait a 425cv,mais avec 700$ de plus...
En 1970 les ventes de la GTX s'essoufflent : en cause,l'arrivée de la Roadrunner,qui s'approprie très vite les parts du marché...2942 GTX seulement seront vendues en 1970,et la production cessa des le début de 1971
Le film de John Carpenter "Christine" met en scène une Belvédere Fury sport de 1957/58 pareille a celle ci dessous
Dotée d'un coté satanique,cette aimable voiture n'admet pas qu'on se moque d'elle ni de son propriétaire,au quel elle transmet ses mauvais penchants...
Lors de la sortie du film,et les quelques années suivantes,c'était pratiquement impossible d'en trouver une,et les rares personnes qui y arrivaient ont payé une somme folle pour une voiture très jolie,soit,mais dont le film avait fait monter très exagérement la valeur...
1955 :Ventes record chez Plymouth avec 750000 voitures vendues ! arrivée du nouveau moteur V8 avec 167cv
Un modele intermédiaire,précurseur de la ligne des fabulous three : 1957/58/59,années de tous les excès !
1956 : le V8 est désormais disponible sur tous les modèles de la gamme,et passe a 187cv.
1957 : Moteurs de 3800 a 5900cm3 de 132 a 315 cv,on entre en plein dans les moteurs dits "détonnant" ! Pourtant pour ne pas faire de l'ombre a la Fury,plymouth ne placera pas le fabuleux hemi 426 dans la Belvédere...
La première Belvédere sort des chaines en 1954 : il s'agissait d'une berline 4 portes munies d'un 6 cylindres en lignes de 2830 cm3, 110cv a 3600tr/min.
Elle fût construite a 106000 exemplaires,vendus a l'époque 1933$
Lancée en 1997,la Prowler est a la base un concept car comme l'était la Viper chez Chrysler... On pourrait appeler ça un hot rod des années 90 ! elle sera commercialisée jusqu'en 2001,et reste assez rare dans nos contrées.
Un curieux engin sort des usines plymouth en 1997 :
la Prowler !
Le premier Prowler commercialisable est sorti des chaînes le 11 mars 1997. La fabrication a été suspendue en décembre 1997 après 457 exemplaires tous de couleur prune. Le moteur est un V6 de 3L5 développant 214cv
Il faut quand même avouer que si la Dodge Stealth présentée plus bas a une certaine "gueule"" la voiture ci dessous en a une aussi,a sa manière,car le design des années 1970 laissait une grande liberté dans l'aggresivité des carrosseries ...autre temps,autres moeurs...
1ere intention de l'empire du soleil levant aux USA,la Plymouth ARROW...qui n'est autre que la mitsubishi céleste vendue chez nous,et rebadgée...Autres temps,autres moeurs....
Voici la nouvelle Plymouth ,baptisée Scamp (Fripouille,en français!) allumage électronique d'origine,moteur L6,de 3700cm3 ou V8 5200cm3,belle berline familialle a multi usage;construite sur la plateforme de la "Valiant"
En 1947,arrière courbe,presque pas de chromes ,mais luxe dans l'équipement : la voiture américaine cherche sa voie,et va la trouver...En quelques années,la construction automobile devient incontournable,et qui ne suit pas le progrès est vite mis sur la touche...
