22/02/2007

Fifties nostalgy

22 2 NOSTALGIE 1

 

22 2 NOSTALGIE 2

 

 

 

22 2 NOSTALGIE 3

 

Ce curieux engin est un Bus transformé en téléphérique ,sur le mont Hood dans l'état d'Oregon en 1953

 

22 2 NOSTALGIE 4

 

 

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18/02/2007

Ford Falcon XR8

1999 toujours,mais chez Ford cette fois,avec cette Falcon XR8  tres musclée,destinée surtout au marché Australien,et a son championnat de voiture de tourisme. Cette voiture sera la concurente direct de la Holden Commodore(entendez par la Général Motors!)

Moteur V8 4942 Cm3,16 soupapes,250cv a 5000tr/min 1530 kgs 

Cette voiture équipera (entre autres) la majorité du parc automobile de la Police Australienne.

 

18 2ford_falcon2 xr8 1999

 

18 2 ford falcon xr8 2

 

Cette voiture sera également déclinée en pick up,les australiens raffolants également de ces autos...

 

18 2ford_falcon2 xr8 pick up

 

18:06 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford |  Facebook |

Panoz Esperante 1999

1270 kgs, 249 km/h en pointe,4601 cm3 et 320cv a 6000tr/min,voici la PANOZ esperante 1999,également declinée en cabriolet

 

18 2 panozesperante

 

18 2 panoz_esperante_4

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10/02/2007

Les americaines en course en Belgique

Dernier volet pour les américaines en courses en Belgique,avec un peu de tout... Je me suis volontairement arreté dans les années 90,excluant de ce fait les Vipers ,Saleen S7et autres Corvettes C5R...

Celles ci feront l'objet d'un post plus tard.

 

Callaway C4 Spa en 1994

 

am en course francorchamps 1994

 

 

 Corvette C3 Courses allemandes a Zolder 1988

 

am en courses corvette feucht 1988 zol

 

 

Callaway C4 Boris Said Zolder DRM 1993

 

am en courses camaro zolder 1993 boris said

 

 

Corvette C4 Zolder DRM 1994

 

am en courses vette c4 frankie zolder 1994

 

 

 

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09/02/2007

Les americaines en course en Belgique

Zolder accueillait également nos voisins allemands lors des Westfallen Pokal",et parfois on y voyait des Mustangs ou des Camaros,évidemment bien moins a l'aise qu'a Francorchamps...Ici en 1984

 

am en course zolder Westfalen-1984-prangenmaier camaro

 

am en course Westfalen-1984-25 trint mustang

 

 

 

am en courseWestfalen-1984-77 peter john

 

 

Lors de l 'EG Trophy la même année,Xhenceval et Cambiaghi sur cette Camaro groupe 2

 

am encourses eg trophy xhenceval cambiaghi zolder 1981

 

 

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05/02/2007

Les americaines en course en Belgique

Les frères Martin et Vince Woodman engagent cette Mustang V8 5,0 aux 24h de Francorchamps en 1983, mais ils ne verront pas l'arrivée..

am en courses mustang 24h 1983 freres martinpg

 

 

 

am en courses mustang 24h 1983 martin martin4

 La Camaro de Facetti et Pilette en 1979

am en course  camaro facetti pilette  1984

 

 

 

 

Le hollandais Bert Moritz,spécialiste des gros cubes aux 24 h en 1983


am en courses camaro t24 h 1983 moritz

 

Paul Belmondo en Mustang,en 1984;sans plus de succès..


am en courses mustang 24h 1984

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Les americaines en course en Belgique

Les années 80 voient encore des Camaros arpenter les circuits Belges : Les belles années des "Luigi Bastos" et "Serge Power",avec des pilotes très spectaculaires comme Xhenceval et Cudini ci dessous en 1980

am en course  camaro xhenceval cudini 24h 1980

Claude Bourgoignie en 1981

am en courses camaro t24 h 1981bourgoignie

 

 

 

 

La" BBL" de Michel de Deyne en 1981

 

am en course  camaro gdedeyne 1981

 

 

 

Reine Wissell(S) et André Lierneux en 1980

 

am en course  wissell lierneux camaro

 

 

 

 

Raymond Van hove en 1981 également

 

am en course camaro vanhove 24h 1981

 

Mais avec des issues pas toujours heureuses...ici a Zolder

 

am en courses camaro t24 h 1981 vanhove1

 

 

 

 

am en courses camaro vanhove 2


am en courses camaro vanhove 3


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Les américaines en course en Belgique

L'anglais Mike Crabtree remet le couvert aux 24 h de Francorchamps 1973,avec la 9e place a la clef...

 

am en courses camaro t24 h 1976 crabtree buncombe

 

 

 

Engagée également,cette Chevrolet Camaro pilotée par Michel Dedeyne cassa son moteur en début de soirée

 

am en courses camaro t24 h 1976

 

La participation de cette AMX s'arrêta dès les essais en 1979

 

am en course  amx 1979

 

 

 

1979 :Une mauvaise année pour les frères Vermeulen...

 

am en courses  Vermeulen camaro 1979

 

 

 

 

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02/02/2007

Les americaines en course en Belgique

En 1975,l'Hemicuda a changé de propriétaire,et de couleurs : ici aux mains de Goris lors des 600kms de Spa

am en courseshemicuda 600km spa 1975 goris

 

 

 

Les Hollandais Vermeulen frères,Frankenhout et miss Henny Hemmes ont souvent participé aux 24h de Francorchamps avec des Camaros...

Ici en 1977;ou ils terminèrent 6e au général,le meilleur résultat d'une Camaro aux 24heures !

 

am en course  vermeulen hemmes

 

 

 

 

am en course  vermeulen hemmes.jpg 1976

 

 

 

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01/02/2007

Les americaines en courses en Belgique

1974,première apparition de la Chrysler/Plymouth Hemicuda de Bertinchamps -Deprez aux 24h de Spa,avec une mauvaise fortune,car Deprez,malade et dans l'impossibilité de faire ses relais,n'a pu,malgré une pétition signée par tous les teams,se faire remplacer par Pierre Rubens,dont la Mustang avait abandonné. La mort dans l'ame,P.Y Bertinchamps rentrait la Cuda au garage,en parfait état de marche..

 

am en courses Hemicuda24h74

 

 

 

 

 

AM EN COURSE CUDA 24Hspa74

 Cette même année 1974,Pierre Rubens et Hermes Delbar sur la Mustang boss(ici derrière la capri noire)



am en course  mustang rubens 1974


am en courses mustang 24h 1975 rubens delbar


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31/01/2007

Les americaines en course en Belgique

En 1971,Yvo Grauls dispute le championnat d'Europe de tourisme au volant de sa surpuissante Camaro!

Photo ci dessous a Brno (cz)

am en course grauls en 1971

 

 

 

1972, aux 1000kms de Spa,Grauls et l'Allemand Peter Hoffman sur la Corvette

 

am en course corvette grauls Spa-1972-05-07-056

 

Chris Tuerlinx,également en Corvette

 

am en course tuerlinckx corvette Spa-1972-05-07-040

 

 

 

 

Chimay, grand prix des frontières;le 21 Mai 1972...

Le drame..

 

am en course depart chimay 1972,

am en course grauls se tue a chimay

am en course camaro grauls chimay 21 mai 1972

 

 

 

 

Chris Tuerlinx et sa corvette aux Coupes BENELUX a Nivelles en 1972

 

am en courses coupes bnlx 1972 tuerlinxNiv-1972-22

 

 

 

 

Les anglais Sanger -Crabtree sur Camaro aux 24h de Francorchamps en 1972 

 

am en course sanger crabtree 1972Spa24h-1972-31

 

 

 

29/01/2007

Les americaines en courses en Belgique

Les mêmes en 1970 avec les Camaros

 

am en course  camaro grauls tuerlinckx 1970

 

 

 

 

am en course  camaro grauls tuerlinckx 1971

 Egalement au programme cette année 1970,un passage a Francorchamps du Tour de France auto,avec la Camaro de Marie Claude Beaumont (44) ,qui remportera le groupe 1 (voitures de séries) et la Corvette de Henri Greder (143)qui se classera 2eme au général


am en course camaro mc beaumont Tour_de_France-1969-09-26-044


am en course corvette greder Tour_de_France-1969-09-26-143

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27/01/2007

Les americaines en course en Belgique

Fin des années 60,les circuits Belges étaient écumés par 2 néerlandophones réputés par leurs prouesses au volant de deux Chevrolet Camaros.

Parfois adversaires,parfois équipiers dans des courses de longues haleines tel les 1000kms de Spa,ou ils patageaient le volant d'une monstrueuse Corvette de 7000cm3.. leurs noms; Chris Tuerlinx et Ivo Grauls.

 

La Camaro des 24heures de Francorchamps 1969

 

am en courses camaro tuerlinckx 69. 1 jpg

 

 

 

 

am en courses camaro tuerlinckx 69

 

 

 

 Corvette C3 aux 1000 Kilomètres de Spa en 1971

 

am en course Spa-1971-05-09-040 corvette tuerlinckx

 

 

11:10 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : us cars race in belgium |  Facebook |

Les américaines en course en Belgique

Je me suis amusé a rechercher les participations des americaines dans les épreuves en circuit en Belgique,depuis l'apparition des Mustangs...J'en ai certainement oublié,mais je rajouterais des photos éventuelles par la suite..

 

La série commence avec les participations de Jacky Ickx aux Coupes de Spa ,sur le circuit de Francorchamps,en 1966

 

am en course coupe de spa 66 x mustang

 

1969 sur une Ford Falcon

 

am en course 1969_03_Cup_Spa_035 x falcon

 1970 de nouveau en Ford Mustang

 

am en course coupe de spa 1970 x mustang

Cette Mustang aux mains de "Pat" et Gautot termina deuxième des 24 h de francorchamps 1966

am en courses mustang 68 2eme fSpa-1968-2

 

 

1968mustangspadeprezeldegr5peg

00:10 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : us cars race in belgium |  Facebook |

21/01/2007

Back to past :Packard

Pour Packard, le rachat de Studebaker, qui devait être le préliminaire d'une association plus vaste, fut une très mauvaise affaire. Studebaker connaissait de gros problèmes de productivité et de rentabilité. La situation empira très vite et la direction de Packard, sans soutien financier pour lancer une toute nouvelle Packard en 1956, dut se résoudre en catastrophe à produire chez Studebaker une nouvelle série de Packard dérivée des Studebaker. L'ancienne série, la dernière vraie Packard, fut supprimée.

packard baker

Cette nouvelle série apparue en 1956 et surnommée méchamment « Packard-baker » ( photo ci dessus) ne pouvait faire illusion, et de 55 000 unités vendues en 1955, la production chuta brutalement à 11 000 en 1956, puis à 5 000 en 1957.

La firme Packard disparut en 1958, alors que Studebaker survécut, grâce à sa nouvelle compacte présentée la même année, la Lark.

Sedan 1958

packard sedan 1958

 

Mais le répit allait être de courte durée, car la compacte de Studebaker allait être balayée par les futures compactes de Chevrolet (Corvair), Ford (Falcon), Plymouth (Valiant) et AMC (Rambler).

 

Packard Hawk 1958

 

packard hawk back

packard_hawk_1958

 

Au total, 700 000 Packard furent produites de 1945 à 1958. Ainsi se terminait l'histoire d'une des plus prestigieuses marques américaines, dont la malchance fut de ne pas avoir pu faire partie de GM, Ford ou Chrysler. Mais cela est vrai aussi bien pour Packard que pour Studebaker, Nash ou Hudson…

19:21 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : packard |  Facebook |

Back to past : Packard

packard_ambulance 1954

 

Mais la grande nouvelle en cette année 1954, fut la fusion de Packard avec Studebaker. Depuis quelque temps, la direction de Packard avait pour objectif de rassembler les derniers constructeurs américains indépendants (Studebaker, Nash, Hudson et Packard) pour former le 4e groupe automobile américain, capable de lutter à armes égales contre GM, Ford et Chrysler.

 

Carribean 1955 Convertible

 

packard carribean 1955 0

 

packard carribean 1955 01

 

Packard racheta donc Studebaker (en mauvaise posture à ce moment-là) et entreprit des négociations avec Nash et Hudson. Sans succès. Nash racheta Hudson, mais refusa de tomber dans le giron Studebaker-Packard.

Ces marques ne pensaient pas alors qu'elles venaient de perdre la dernière occasion de survivre.

Par dépit, Packard créa la marque Clipper en 1955, qui regroupait les voitures à prix moyens distribuées par Packard depuis vingt ans, mais celle-ci ne put s'imposer, face aux Studebaker qui naviguaient dans la même zone de prix, et dès 1956, la firme Clipper disparut.

packard 1956clipper

 

packard 1956 clipper 2

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Back to past : Packard

En 1950, sort une carrosserie beaucoup plus réussie, baptisée Clipper, Cavalier, Patrician, et qui pouvait sembler à bien des égards plus élégante que la plupart des productions concurrentes.

 

Patrician 1950 

 

packard patrician 1950

 

Packard doubla ses ventes en 1951 par rapport à 1950, avec un total frôlant les 100 000 unités, mais les années ultérieures furent plus difficiles, car les Big Three venaient de sortir à leur tour leurs nouveaux modèles.

Patrician 1952

 

packard patrician 1952

 

Packard renouvela donc entièrement sa série « standard » en 1954, avec une ligne allongée encore plus réussie et d'une très grande classe.

 

Packard convertible 1952

Alors que la peinture bicolore commençait à se généraliser à cette époque sur les voitures américaines, certaines versions de ces nouvelles Packard (comme les Caribbean) pouvaient être disponibles avec trois tons différents, mais il est vrai, pas toujours du meilleur goût, comme par exemple, blanc cassé, rose bonbon et vert pistache…

 

packard 1954 cava

 

 

17:37 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : packard |  Facebook |

Back to past : Packard

La firme Packard fut créée en 1899 à Warren (Ohio) par James W.Packard, qui se spécialisera en tant que constructeur de voitures de luxe, puis de prestige. Packard sera même devant Cadillac en volume de production jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale. Ci dessous,un modele 1937

packard 1937

 

 

Après la guerre, la fourniture de matières premières ainsi que le renouvellement de la gamme posèrent de sérieux problèmes à la firme, et Packard passa derrière Cadillac en volume de ventes. Le fait de relancer des modèles à prix moyens aux côtés de modèles beaucoup plus élitistes, apparut néfaste pour l'image de marque de Packard, alors que ni Cadillac, ni Lincoln, n'avaient commis la même erreur.

En 1947, apparut la première carrosserie ponton chez Packard, soit un an avant les réalisations des Big Three (GM, Ford, Chrysler). Mais ces nouveaux modèles étaient d'un dessin malhabile, et furent très vite surnommés les « éléphantes enceintes »…

 

packard 1947

 

Packard 2106 Sedan 1947

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16/01/2007

Daytona 1999

Pour ne pas couper a la tradition,la saison des courses aux Etats Unis débute par les traditionelles 24h de Daytona,suivie par la premiere épreuve Nascar,les 500 miles.

Aux 24h,les Corvettes officielles font leur apparition dans leur nouvelle livrée,et la "3" sera pilotée entre autre, par Dale Earnhardt,qui pilotera la Monte Carlo Noire (photo du bas) la semaine suivante pour les 500 miles !

 

16 01 07 c5r daytona

 

 

 

 

16 01 07 dale chevrolet lumina

 

20:33 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : corvette |  Facebook |

Kudzu Buick

En compétition,depuis le retrait de Buick du Nascar;les seules présences de la marque se limitent a la motorisation,ce qui est le cas de ce prototype nommé Kudzu, et motorisé par le V6 de 4,0 l

 

16 1 07 kudzu buick

 

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 Buick Cielo

Concept car chez Buick encore avec ce modele nommé CIELO,et équipé d'un V6 De 3800cm3 dévellopant 240cv.

 

16 1 07buick_cielo_concept_1999_1

 

16 1 07buick_cielo_concept_1999_2d

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Buick Régal 1999

Revenons a cette année 1999,ou la Buick Régal se taille encore un beau succès parmi les berlines de taille moyenne, mais a fort a faire avec les japonaises Toyota et les re-badgées Honda,nommées Acura aux States...

 

16 1 07 buick le sabre 99

 

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12/01/2007

Back to past: Les Thunderbirds

La Square Bird de troisième génération (1964 à 1966) marque le retour d’un style d’inspiration baroque. Mais l’esprit de la Thunderbird demeure. (ci dessous un modèle 1965)

 

thunderbird 65 jpg

 

C’est en 1967 que la Thunderbird vit un nouveau et décisif tournant de son histoire. Avec la sortie d’une version à quatre portes, c’est-à-dire d’une berline, et la disparition du cabriolet, commence pour l’oiseau sa descente aux enfers.

 

thunderbird 69

 

 Toute idée sportive, même superficielle et simplement réduite à une affaire de look, est évacuée au profit d’une image de luxe. C’est le début d’une période ingrate, où le concept abâtardi ira de pair avec un style souvent lourd, mais au cours de laquelle le modèle conservera sa place de leader des « personal luxury cars ».

 

thunderbird71

 

La sixième génération (1972-1976) voit la naissance de la plus grande Thunderbird jamais produite. La voiture est basée sur la Lincoln Continental Mk IV à laquelle elle emprunte à la fois la plate-forme et la carrosserie. Ces proportions pachydermies vont, hélas, de pair avec l’effondrement de la puissance, consécutive aux normes antipollution. Le 429 ci (7 litres) tombe à 212 ch et le 460 ci (7,5 litres) qui apparaît alors en option est limité à 224 ch !

 

thunderbird 76

 

Le passage au 6 cylindres a la place du V8 en 1981 ne va rien arranger a l'affaire,et mis a part le beau concept car de 1999,mis en production en 2000,la T.Bird n'a jamais plus fait battre les coeurs comme ce fut le cas en 1956 !

17:58 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : t birds |  Facebook |

Back to past : Les Thunderbirds

Nouvelle robe de nouveau pour la "Bird" en 1961,Certes les volumes sont massifs, mais les lignes affichent une grande pureté, à l’image des surfaces lisses qui caractérisent les flancs comme le capot et l’immense plan arrière. Un style futuriste, inspiré du « projectile look », auquel on doit la proue en forme d’obus —

thunderbird 61

 

Mention particulière pour les insolites phares rectangulaires et les pare-chocs en forme de sabots intégrés aux ailes — et la poupe qui évoque celle d’un jet supersonique avec ses grands feux circulaires et ses petits ailerons — exemple supplémentaire de l’influence de l’aéronautique sur le design américain.

 

thunderbird_1961

 


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Back to past: Les Thunderbirds

1958 voit le radical changement de ligne pour la T.Bird qui devient une 4 places !

 

thunderbird 58

 

35758 hard top et 2134 convertibles seront vendues,mais si le style plait assez a ce qui se vend a cette période,les puristes voient la belle ligne des golden fifties s'empater,et ça ne leur plait guère... La suite leur donnera raison,car mis a part peut etre le modèle 61, jamais la T.Bird ne retrouvera la pureté de ses lignes de départ..

 

thunderbird 58 .1 pg

 

Quelques modifications de carrosseries pour les années 1959 & 1960,et des améliorations moteurs ,dont les puissances sont désormais fixées entre 225 et 330cv selon les versions..

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Back to past : les Thunderbirds

Pour le modèle 1957,plusieurs changements notoires : l'allure générale est revue avec une calandre plus grande et des ailes arrières plus fines et montantes; comme le prix qui atteint $3408 et la puissance est à 215cv .

 

thunderbird 57.1

 

Trois autres motorisations existent en option: le special V8 (312cid/5L1-245cv code D), le Special 8V/V8 (312cid/5L1-270 à 285cv-code D) et le moteur Supercharged V8 (312cid/5L1-300 à 340cv-code E)

 

thunderbird 57.2jpg

 

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Back to past : Les Thunderbirds

Aprés avoir vendu 16155 exemplaires a 2944$ en 1955,le succès de la T.Bird est reconduit en 1956,année ou le hardtop arbore un hublot latéral

thunderbird 57

 

ainsi que  le nouveau kit continental pour la roue de secours apparente sur le pare chocs arrière

 

thunderbird 56 roue apparente

 

Le taux de compression du moteur a lui été légérement modifié,et la T.Bird offre maintenant 200cv.

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Back to past : les Thunderbirds

Fin de l'été 1954,afin de concurrencer la Corvette,chez Ford on sort une élégante voiture qui une trés nette influence européenne : la THUNDERBIRD.

 

thunderbird 55 roadster

 

Ce modèle,qui vu sa sortie tardive dans l'année,est déja un millésime 1955,sera disponible en 2 portes 2 places,et mu par un V8 de 4,8 l dévellopant 193cv,soit un moteur qui devrait lui permettre de supplanter sa rivale de GM qui rappellons le,offre un 6 cylindres de 155cv...

 

thunderbird 55 jaune

 

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05/01/2007

Pontiac GTO 1999 concept car

La Pontiac GTO Vue en concept car en 1999...Avant gardiste !

 

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Charger R/T

Concept car pour la Dodge Charger en 1999...

 

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99dodge_charger_rt_2

 

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99dodge_charger_rt_s1

20:25 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dodge |  Facebook |