16/11/2008

Back to past : Hudson Hornet 1954

Si vous avez plus de 50 ans, vous vous souvenez peut-être de la marque Hudson. Née en 1909, la Hudson Motor Car Company a survécu jusqu'en 1957, se classant troisième en 1929 (derrière Ford et Chevrolet) avec plus 300 000 voitures vendues.

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Après la Deuxième Guerre mondiale, Hudson a éprouvé des difficultés et a fusionné en 1954 avec Nash Motors, qui est alors devenue American Motors.

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 La Hudson Hornet est née en 1951. Son 6 cylindres en ligne de 5048cm3 développait 160 cv a 3800tr/min. Son poids a vide est de 1590kgs

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La voiture présenté ici est la dernière version du modèle step down ,nommé ainsi parce que le plancher était plus bas que le chassis,ce qui en faisait un redoutable atout (tenue de route) pour le modele coupé,qui a trusté les victoires en Nascar de 1953 a 1956.

HUDSON HORNET 1954


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13/11/2008

Nostalgia : fifties

Pittsburgh,Pennsylvania

NOSTALGIA PittsburghPA

 

Hollywood  ,California

NOSTALGIA LAHollywoodKaiser

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Nostalgia:Races Places

Pike's peak,Colorado

NOSTALGIA PIKES PEAK

 

 

Indianapolis

NOSTALGIA Indianapolis500

 

Salt lake,Bonneville ,Utah

NOSTALGIA Bonneville

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Nostalgia : Sixties

Grafton,Florida

 

nostalgia grafton FL

Babbitt, Nevada

NOSTALGIA BabbittNV


Caballo Lake ,New Mexico

NOSTALGIA CaballoLakeNM

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11/11/2008

Nostalgia : Sixties

 

Atlantic Highlands,New Jersey

NOSTALGIA AtlanticHighlandsNJ0001

Afton,Wyoming

NOSTALGIA AFTON WY

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09/11/2008

Goodies & Oldies...

CARS AND GIRLS4

 

CARS AND GIRLS3jpg

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04/11/2008

Truck's

Heavy Trucks !

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30/10/2008

Back to past:Pontiac Firehawk LSP 1992

 

SLP pour Street Legal Performance,un atelier estampillé GM qui se trouve au New Jersey. Autrement dit,un atelier de préparation et d'améliorations de performances pour des produits GM,mais qui restent aux normes du code américain,en l’occurrence…

 

 

firehawk

 

Ces Pontiac Formula de bases subissaient des modifications au niveau des moteurs,la cylindrée étant alors de 5700 cc et la puissance de 350cv


PONTIAC FIREHAWK

 Un kit freins et suspension était également disponible,ainsi que des roues de tailles plus grandes,Ronal  17x9,5 »permettant de monter des pneus de 275/40/17


PONTIAC FIREHAWK2

 Recaro,ceinture type harnais a 5 points,abandon de la banquette arriere pour gagner du poids,ainsi que la couleur de base rouge faisaient de cette Pontiac un véhicule exceptionnel,mais pas a moindre cout : 40 ;000 $ alors que la version de base en coutait 19000$

PONTIAC FIREHAWK1

27 voitures ont été produites en 1992.

 

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29/10/2008

Nostalgia : Florida Beachs

nostalgia florida beach.2

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nostalgia florida beach

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28/10/2008

Mustang en rallye ?

Eh oui,a l'East African safari historic...Ils ne termineont pas l'épreuve..

 

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22/10/2008

Nostalgia : Drag racing

Les américains ont toujours été très friands de ce genre de compétition,qui se courre généralement sur 400m

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bigJohn

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21/10/2008

Chevrolet Nomad

La Chevrolet Nomad était un break familial  à deux portes. Le modèle n'a duré que trois ans. Lorsque le projet Nomad a été déposé chez Général Motors, il portait le nom de Corvette Nomad.

nomad vette 2

En effet, des ingénieurs avaient déposé un toit de break sur une Corvette. L'idée a tellement été bien accueillie par le public que le concept a été mis en production. Le modèle a fait ses débuts en 1955 et a disparu en 1957.

nomad black 57

Les deux portes n'aidaient pas beaucoup pour l'accessibilité. Le nom Nomad n'était utilisé que sur les Chevrolet Bel Air. Sur les séries Two-Ten  ( 210) et One-Fifty  ( 150 ) on utilisait le nom Handyman. Tout l'arrière de la voiture, à l'exception de la porte, était vitré et toutes les fenêtres étaient coulissantes.

nomad_green

En 1955, il s'en est vendu 8 386, 7 886 en 1956 et 6 103 en 1957. Elle valait 2 560 $ à l'époque, soit 265 $ de plus qu'une décapotable avec mécanique et options égales.. Les Nomads sont très rares du fait de leur prix élevé, de leur faible diffusion et du fait que la majorité de ces voitures ont été transformées en hot-rods.

Nomad -2 back

 

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08/10/2008

Back to past: Lincoln continental 1958

La première idée que l'on se fait d'une Lincoln Continental,est que c'est une voiture qui véhiculait les présidents des Etats Unis....

lincoln 1958

Le modèle 1958 n'échappa pas a la règle...moteur V8 de 430cid ( 7043 cm3) développant 375cv à 4800t/mn avec une compression de 10,50:1 et un carburateur Holley quadruple corps.

lincoln 1958.

Une option sportive était le changement du carburateur contre trois doublecorps permettant d'atteindre les 400cv à 4600t/mn

lincoln_1958

Ce superbe carrosse mesurait 5,87 m et  pesait 2217 kgs avec les pleins

2328 voitures furent fabriquées en 1958

 

Lincoln_Continental_III_1958_02

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02/10/2008

All US Blue Races cars...

camaro 1

Cobra 1

cobra 7

6H_

cobra 6

Mustang 71 4

 

camaro 2

cobra 8

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30/09/2008

Back to Past :Mercury comet "Cyclone" 1964

Présente ce we a Spa francorchamps lors d'une des épreuves des six heures historiques,

la Mercury Cyclone

comet cyclone

La Mercury Comèt « Cyclone » a été présentée en Janvier 1964 dans un seul type de carrosserie,2 portes hard top .Sa premiere motorisation était le V8 289 (4,7 l) de 210 cv . Mercury a également présenté une version dite « Cobra » avec des améliorations portant la puissance du moteur a 271 cv,un embrayage et des freins renforcés complétaient l’offre .

comet cyclonerouge

 

 Un insigne spécial avec le mot "Cyclone" et un drapeau à damier ornaient la partie inférieure des ailes avant.

comet cyclone1

 

Les enjoliveurs sont en acier inoxydable ce qui donnait une apparence chromée aux roues.

7454 Cyclone ont étés vendues en 1964 a 2655$ piece.

 

 

comet cyclonerouge

17:26 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercury |  Facebook |

US races cars in Belgium 2

Encore une petite série sur les six hours a Francorchamps:

6H10

6H9

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09:36 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : us cars race in belgium |  Facebook |

29/09/2008

US race Cars in Belgium

Quelques belles américaines lors du we

des six hours a Spa Francorchamps!

 

6H 045

 

6h6

6h5

 

6h2

6h3

6h 1

 

6h4

21:07 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : us cars race in belgium |  Facebook |

23/09/2008

Back to Past : Cadillac Fleetwood 1947

L'appellation "Fleetwood", chez Cadillac, correspond au nom du carrossier qui a habillé ses voitures de haut de gamme depuis 1926. C'est pourquoi, en hommage à ce fabuleux dessinateur, la marque a baptisé Fleetwood ses voitures les plus exclusives.

cad47grn

 Les Cadillac d'après 1945 incorporèrent les idées du styliste en chef chez GM Harley Earl qui fut à l'origine de nombreux éléments stylistiques que l'on associe à l'automobile américaine classique de l'époque allant de la fin des années 40 à la fin des années 50

cad fleet 47

Les séries sont 61-62-60S- et 75 Fleetwood ,le moteur est un V8 de 346cid qui dévelloppe 150cv

cad fleet 47. 2jpg

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19/09/2008

US race Cars : TransAm history 1970/2

Encore quelques vues de cette saison TransAm 1970,la plus belle sans doute !


La splendide Camaro préparée par une vieille connaissance du Nascar :Smokey Yunick !

 

transam 70 camaro yunick

 

transam9

transam4

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16/09/2008

US race Cars : TransAm history 1970

Il y eut douze courses durant les "series" de 1970 et 15 pilotes avaient une chance de l’emporter.

 Penske courrait désormais pour AMC Javelin,avec Mark Donohue  et Peter Revson,

color10

TRANS AM 70 DONOHUE JAVELIN

Dan Gurney de l’écurie "All American Racers" avait un contrat avec Chrysler (Plymouth Barracuda),

transam 1970 swede savage barracuda

 

Jim Hall conduisait la Camaro du Team General Motors


transam 70 camaro jimm hall

et Sam Posey avait négocié de piloter une Dodge Challenger.

transam 1970 posey challenger

Swede Savage,une valeur montante dans les pilotes US pilotait également une Challenger

SwedeSavageDanGurney1970

 

L'écurie Mustang était toujours menée par Bud Moore, les autos avaient troqué leur robe patriotique rouge, blanche et bleue de 1969 pour un jaune moutarde,les pilotes restant Parnelli Jones et Georges Follmer.

transam 15

 Les coques traitées à l'acide étaient désormais devenues monnaie courante, à en juger des nombreux toit en vinyle et arceau-cage de sécurité des plus élaborés. L'écurie Chaparral de Jim Hall inaugura le plastique 'lexan', déjà utilisé sur les Can-Am, comme spoiler avant pour les Camaro.

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Parnelli Jones  ( 15 )remporta le championnat 1970 avec 1 seul point d’avance sur Mark Donohue,au terme d’une saison, très disputée..

 

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13/09/2008

Back to past :Packard Pan American 1952

Ford a répondu à la Corvette de Chevrolet avec la Thunderbird de 1955, un an après Kaiser produit ses Darrin a portes coulissantes.. Même Studebaker essaye brièvement avec l'idée d'un Sportster Sprightly, provenant de son joli "Coupé Loewy. Packard était probablement la firme qui avait le moins de chances de construire une voiture de sport production, mais il l'a fait en fabriquant les  Pan Américains, apparemment avec l'idée de la production en série limitée.

 

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 Conçue par  Richard Arbib Henney, la première panaméricaine fabriquée a la hâte et bricolée à partir d'un stock de série 1951 convertible 250 pour le New York's International Motor Sports Show de Mars 1952.  

1952PackardPanAmerican-a3a

 Il n’exista que six voitures de ce type,mais la célebre Carribean allait naitre de ce projet…

packard pan american

 

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11/09/2008

N'oubliez pas...

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10/09/2008

US race Cars : TransAm history 1969

Pour cette saison 1969, il s'agissait pour Ford de contrer GM,et par la même,le team Penske,qui avait tout raffler en 1968 .

George Follmer ( 16 ) et Parnelli Jones étaient les pilotes de l'écurie Moore et se montrèrent à la hauteur de Penske et Donohue.

TRANSAM 69 mustang 16

Malgré des trouvailles telles que l'essence refroidie par de la glace sèche (permettant ainsi de faire rentrer 105 litres dans un réservoir de 100 litres) pour la Camaro, l'écurie General Motors était vraiment à la hauteur de son concurrent avec une star du volant et de nombreux seconds couteaux.

Les Camaros et Mustangs,ainsi que les Hémi Cuda et les Javelins de AMC constituaient le gros du plateau...

 

TRANSAM 69

 

Jerry Titus, ( 13 )vainqueur sur Ford Mustang lors de l'édition 1967,était passé chez Pontiac,mais la fiabilité de la lourde Transam fut souvent prise en défaut ...

 

1969 transam Pontiac_Trans_Am+Passenger_Side

 

1969 fut également l'année des carrosseries trempées dans l'acide, la Camaro de Penske arborant un toit en vinyl, allégeant considérablement le poids total de l'auto, la rigidité et sécurité était assuré par une 'cage' tubulaire dans l'habitacle.

 

TRANSAM 69 1

Le championnat visitait cette fois encore le circuit du Mont Tremblant,au Canada,ce qui ne se passa pas tout seul pour tout le monde si on en croit l'image ci-dessous...

 

transam 69 crash

Du côté de la compétition, la venue de Bunkie au sein de l'équipe Ford ne réussi pas à renverser complètement la vapeur. En dépit d'une saison réussie pour Ford, la Camaro bleue remporta encore le championnat trans-am de cette année.

 

transam 1969 camaro

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03/09/2008

US race Cars : TransAm history 1968

La saison 1968 de TransAm allait voir la victoire des principaux contestataires du titre des Ford Mustang en 1967,a savoir la Chevrolet Camaro Z/28

transam 68 camaros

 

transam 68 mustang

Un homme,le préparateur Bunkie Knudsen,et son pilote du team Penske,Mark Donohue,allaient tout rafler lors de cette saison 68,en gagnant 10 des 13 courses aux quels ils ont participé,mais GM commit une monumentale erreur en fin d’année,en refusant un poste de direction a Bunkie,qui démissionna et s’en alla ou on lui ouvrait grand les portes : chez Ford !

transam 1968 camaro 6

 La saison 68 comportait donc 13 courses,s'étalant de Février a Octobre,ce qui obligeait les compétiteurs a un incessant marathon aux 4 coins des Etats Unis. La première eut lieu a Daytona,avec les 24hrs pour la plus longue a des courses de 2h30 sur les autres circuits : Riverside (CA) Bridgehampton (IL) Lime Rock (CT) jusqu'à Watkins Glen dans l’état de New York et Ste Jovite au Québec !

Seuls les 10 meilleurs résultats seront pris en compte au final

 

transam 68 affiche

 Un nouveau conctructeur fait son entrée dans la série TransAm, des Sebring en Mars : en l’occurrence AMC (American Motor Company) qui engage deux de ses modèles les plus affûtés : la Javelin qui seront conduites par Georges Follmer et Peter Revson

transam javelin 1968

 Follmer et sa Javelin termineront second du championnat,avec 100 pts de retard sur la Camaro bleue.

trasam 68 folmer javelin

transam 68 mustang 2

 Mustang's subirent en cette année 68 une cuisante de...2 victoires en 13 courses...Mais l'arrivée de Bunkie Knudsen dans les rangs de Ford allait peut être redistribué la donne pour 1969...

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02/09/2008

US race Cars : TransAm history 1967

En 1967,la série Transam prend réellement un nouvel envol,avec l’arrivée non dissimulée de certains constructeurs US comme Mercury qui débauche le préparateur Nascar Bud Moore pour construire les Cougars de Dan Gurney, et Parnelli Jones...

Transam1967 gurney cougar

...et la nouvelle arme de Chevrolet,conçue pour contrer les Mustangs : la Camaro (accompagnée de sa cousine,la Pontiac Firebird)comme la bleue nuit aux couleurs Sunoco, préparée par Penske,et conduite par Mark Donohue

transam 67  penske camaro

Les pilotes habituels du championnat Canam et de Nascar sont régulièrement inscrits a ces courses de voitures de tourisme de plus en plus performantes…L’ère des muscles cars est en route, et la plupart des bases de ces voitures se situent ici…

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transam 69 camaro 15 maggiacomo

transam 1967 titus 1

La première course remportée par Bob Tullius ( 44 )et sa Dodge Dart avec un tour d’avance sur le reste de la meute, ne sera qu’un feu de paille,car on ne vit plus sa voiture dans les cinq premiers jusqu'à la fin de saison

transam 67 tullius Dart

Malgré une opposition de plus en plus présente, le scénario de 1966 se renouvelle,la Mustang emportait de nouveau la palme en fin de saison,avec Jerry Titus ( 17 ) qui scorait 4 fois,contre trois a Donohue et sa Camaro !

trans am 67 titus

transam 1967 titus mustang

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01/09/2008

US race Cars : TransAm history 1966

La Transam a été créée en 1966 . Ses origines sont le SCCA (Sport Cars Club America) qui faisait rouler des voitures de route,modifiées course telle les deux photos ci-dessous qui datent de 1963

trans am 63 1

 

trans am 63  2

Pour ce nouveau championnat et sa nouvelle appellation ,les voitures disputant la transam étaient divisées en 2 catégories, plus ou moins de 2000cc . La classe de moins de 2000 était l’apanage de voitures européennes,vu que la production des américaines de ces cylindrées n’était guère usitée…La catégorie supérieure était elle limitée a 305cu in soit 5000cm3

trans am  barracuda 66

La première épreuve de ce championnat eu lieu a Sebring,et durait 4 h. Elle  a été remportée par bob Tullius sur une Dodge Dart, dans la classe 5,0,toutefois battu par le vainqueur de la petite classe,a savoir le regretté Jochen Rindt sur une Alfa Romeo GTA

trans am tullius dart

trans am  dart 66

                    

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27/08/2008

Back to past : Studebaker Lark 1959

Au bord du gouffre en 1958,Studebaker va très mal. Son président H.Churchill remarque l'interet de ses compatriotes pour les voitures aux dimensions plus réduites,tels les 300000 européennes qui ont été importeées cette année En 1959 Studebaker sort des chaines une compact pour concurrencer aussi la Rambler d'Américan Motor,et la nomme LARK

studebaker lark 1959

Considérée à l'époque comme très luxueuse,la compact ( 4,44m) pesait 1220 kgs,mais un peu sous motorisé par un 6 cylindres en ligne de 2779cm3 sortant seulement 91 cv...un moteur qui date de...1937!  Heureusement,le V8 de 130 cv est lui aussi du programme !

1959 Studebaker Lark 2 x 500B

Dès la première année en 1959, quelque 131 078 Lark VI et VIII trouvent preneur, 70% des clients sont gagnés sur la concurrence.

1960_studebaker_lark 001s

Ces ventes font quadrupler la production de Studebaker qui enregistre un chiffre d’affaires de 387 millions de dollars le meilleur depuis 1953, et un bénéfice de 29 millions. Studebaker passe du 13e au 10e  rang au palmarès des constructeurs automobiles américains.

1959 studebaker Lark_

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22/08/2008

Back to past : trucks 1953

La technique futuriste du début des fifties ne concernait pas que les voitures :En effet, cette série de 12 camions  Futurliner fut créée pour un  événement GM, la parade du progrès, une exposition itinérante (300 villes et 13 millions de visiteurs de 1953 à 1956) destinée à montrer au public inventions et technologies, pas uniquement dans le monde automobile.

Futurliner3

futurliner dash

Ces camions énormes (10 m de long, 2m44 de large et surtout 3m50 de haut) ont marqué les esprits par leur style futuriste. Parmi les caractéristiques principales, on peut citer la cabine de pilotage au centre et en hauteur, accessible par un petit escalier, les roues jumelées à l’avant comme à l’arrière, chacune avec leur système de frein à tambour (donc 8 tambours au total), et un complexe système de transmission avec pas moins de 3 boites de vitesses, pour un total de 24 vitesses.

futurliner 2

 

futurliner1

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19/08/2008

Nascar 1977

30 courses sont au programme de cette saison 1977 de la Nascar Winston cup,avec comme principaux prétendants a la victoire Richard Petty ( Dodge) Cale Yarborough (Chevrolet) Darell Waltrip (Chevrolet) David Pearson ( Mercury) et Benny Parsons (Chevrolet)

Buddy Baker Ford

nascar 77 buddy baker ford

 

En fait de favoris,ces 5 prétendants se partageront les victoires avec 2 pour Pearson, 4 pour Parsons ,5 pour Petty ,6 pour Waltrip, et  9 pour Yarborough  qui épinglera le titre . Donnie Alisson  ( Chevrolet) et Neil Bonnett (Dodge) remportant chacun  2 courses

Donnie Alisson

nascar 77 allison chevy

 

Le 16 Janvier,david Pearson (Maercury 21)gagnait la première épreuve,traditionnellement disputée a Riverside

 

nascar 77

A Daytona,Cale Yarborough imposait sa Chevrolet après une furieuse bataille .(ci dessous)tandis que Janet Guthrie ( 68 ) terminait a la 12e place

nascar 1977 cale yarborough

nascar 1977 68_guthrie_kellygirl

Il récidivait la semaine suivante a Richmond, puis c’était le tour de Richard Petty,qui scorait a Rockingham et Atlanta.

A Darlington le 3 Avril,victoire de la Chevrolet Laguna de Darell Waltrip ( 88 ),pas très aimé de la foule par son franc parler,et par les autres pilotes qui l’ont surnommé « Jaws » tant il était hargneux…

nascar 1977 darrellWaltrip88LagunaFront1977-vi

nascar 1977 DarrellWaltrip88LagunaPits1977-vi

 Au firecrackers 400 de Daytona,pour la premiere fois depuis 1949,il y a trois femmes au départ : Janet Guthrie ,deja vue en 1976,l’italienne Lella Lombardi,et Christine Beckers,la Belge !

 


NASCAR1977 janet guthrie dtna 500

 

En Aout c’est donnie Alisson qui remporte le Talladega 500

 

nascar 1977 boby alisson

 

A Bristol,Janet Guthrie termine 6e,a ce jour le meilleur classement d’une femme en Nascar !

nascar 77 janet guthrie chevrolet

 

1ere victoire de Neil Bonnett (71 ) au Capital 400 de Richmond. Bonnett bat Petty de 7 secondes

nascar 77 neil bonnet dodge

D'autres pilotes se font remarquer,tel Coo Coo Marlin ( 14 )

nascar 1977  14_marlin_1977

Skip Manning ,un des rookies (débutants) de 1977

nascar 1977 skip manning,

2e succès de Cale Yarborough dans ce championnat Nascar 1977,très disputé,comme a l'accoutumée. Les spectateurs sont présent en masse a chaque épreuves,et la couverture tv se fait de plus en plus présente,au sein de ce sport mécanique qui est en passe de détroner le base ball sur le petit écran !

 

nascar 1977 c yarborough

Yarborough,Petty,Alisson,ont ils raison de se méfier de "Jaws" Waltrip? La suite,au prochain numéro !

 

nascar 1977 darell waltrip

 

 

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17/08/2008

Fifties Nostalgie

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Flagstaff (AZ),1952

09 flagstaff 1952

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