31/01/2014

Station Wagons

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30/01/2014

Nostalgia :Wyoming

Jackson,Wyoming

 

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29/01/2014

Police cars

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26/01/2014

Sunday's pin up

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25/01/2014

Nostalgia :New Jersey

Cape May,New Jersey

 

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24/01/2014

US Trucking

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22/01/2014

Obsidian

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20/01/2014

Pub !

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19/01/2014

Sunday's pin up

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18/01/2014

Années 30

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14/01/2014

New C7 R !

La nouvelle Corvette C7R dévoile ses couleurs et ses formes pour la competiton 2014 !


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13/01/2014

Station Wagons

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12/01/2014

Sunday's pin up

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11/01/2014

Rusties

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10/01/2014

Vettes !

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09/01/2014

Nascar oldies

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07/01/2014

Nostalgia: Los Angeles

Los Angeles,Figueroa tunnel 1954

 

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Angel Flight tramway

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05/01/2014

Sunday's pin up

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04/01/2014

Trains made in USA

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03/01/2014

Somewhere.....

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02/01/2014

Bonneville speed weeks 2013

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01/01/2014

Tribute to : DUESENBERG 1914/1940

Fondée en 1913 par les frères Frederick et August Duesenberg,la marque se destinait au départ a la fabrication de voitures de course. Duesenberg a d'ailleurs remporté les 500 miles d'Indianapolis a plusieurs reprises.

1914 le premier modèle

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Modèle A 1921

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Modele A en 1926

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À la suite de difficultés financières, la société est rachetée en 1926 par Erett CORD, qui en fait la marque de prestige de son groupe automobile. Sous son impulsion, Duesenberg crée son chef-d’œuvre, leModèle J , qui est présenté au salon de New York de 1929 et qui est rapidement choisi par les vedettes d'Hollywood comme Clark Gable ou Gary Cooper

Modèle J 1929

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SJ 1930

 

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Grâce à ce modèle, et à son dérivé à compresseur SJ, Duesenberg acquiert aux États-Unis une réputation comparable à celle de Bugatti  en Europe, en tant que constructeur alliant performances et élégance exceptionnelles. Toutes les Duesenberg fabriquées deviennent des classiques de la construction automobile américaine de prestige, un cran au-dessus de Cadillac,Packard,Lincoln ou encore Pierce Arrow


SJ 1935

 

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À la suite de la faillite du groupe Cord, Duesenberg cesse sa production en 1937. L'usine est rachetée par le constructeur de camions Herrington.Les modèles sont produits jusqu'en 1940

 

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Après la seconde guerre mondiale, August Duesenberg essaie de relancer la marque, sans succès. Dans les années 1960, Fritz Duesenberg (le fils d'August) et le célèbre et extravagant Virgil Exner comme designer, utilisent le châssis et le moteur de la Chrysler Imperial  de 1966.

Faute de financement, aucune suite industrielle n'est donnée. En 1976, une nouvelle tentative de relance échoue. Cette fois ci la voiture utilise comme base la Cadillac Fleetwood. Malgré un certain écho, Harlan et Kenneth Duesenberg, petits neveux des fondateurs n'arrivent pas à faire revivre la marque.

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Nostalgia :Texas

Del Rio TEXAS


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