25/07/2008
San Francisco 1939
18:45 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nostalgia | 
Facebook |
24/07/2008
Corvair ou Corvette?
Toujours chez Chevrolet,on ne savait pas,lors de la création de ce projet,si cette voiture s'appelerait Corvair ou Corvette...L'histoire nous apprendra que les deux noms ont été utilisé,avec un moindre succès pour la Corvair !
11:30 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : concept cars | Facebook |
23/07/2008
Corvette Astro 1968 Concept car
Prototype Astrovette 1968 ...Futuriste,pas vrai?
09:00 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : concept cars | Facebook |
22/07/2008
US cars history : Kurtis
Frank Kurtis est né à Crested Butte, Colorado, le 25 Janvier 1908. Le père de Frank, Frank Kurtis, Sr., après avoir déménagé dans plusieurs contrées minieres du Colorado, a créé un atelier de forgeron à Pueblo, Colorado. C'est là que Frank Jr. développé son amour pour les automobiles
Constructeur de voitures de sport et de course, Kurtis est célèbre pour ses monoplaces Indy victorieuses à de nombreuses reprises sur l’ovale d’Indianapolis. La marque de Glendale, en Californie, a également fabriqué des « midgets », un roadster 500 M et la 500 S.
1941 a été l'année de sa première voiture construite pour participer a Indianapolis, conduite par Sam Hanks. Fin 1945 et début 1946 de nouvelles voitures ont été mis en production pour Indy, l’une étant la célèbre Novi spécial.
En 1949 et 1950, Kurtis a construit 36 exemplaires d'un roadster 2 places souvent sur châssis Buick 1942 avec un moteur Ford V8 d'origine. L'ensemble était facturé monté de $3950 à $4700 avec une boîte 3 vitesses. Cette expérience a duré deux ans
1949 a été la réalisation du reve de Frank ; Johnny Parsons remporte l'Indy 500 dans une Kurtis-Kraft qui s'appelle aujourd'hui le Wynn's Oil spécial.
Au cours de ces années, il construit sa première voiture de sport, qui allait devenir la Muntz jet en 1950
Peu de temps après, il a conçu une nouvelle voiture de sport, la 500M
Indianapolis étant toujours le sujet de préoccupation de Franck Kurtis,ses voitures ont écumés les éditions 57 a 62
La course Indy 1963 a été la dernière année ou une Kurtis était engagée.
Frank kurtis a aussi participé a la construction du Locheed SR 71 BlackBird
10:00 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : us cars history | Facebook |
21/07/2008
Studebaker Sceptre
Nommée "Sceptre" cette Studebaker devait prendre la suite du modèle Hawk en 1962. La faillite de la marque précipita l'abandon de ce beau et luxueux projet...
16:17 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : studebaker | Facebook |
15/07/2008
Nascar saison 1976 : Yarborough win's !
En 1976, la première division de NASCAR est devenue la plus importante au monde au niveau de la popularité en sport motorisé avec 1,4 million de spectateurs, selon les données colligées par Goodyear.
Ci dessous Neil Bonnet,valeur montante du Nascar
La voiture de Petty resta immobilisée sur le coté de la piste, alors que Pearson réussit à terminer la course à un cahoteux 30 km/h…mais vainqueur !
David Pearson a gagné 10 courses,mais n’ayant pris le depart que de 22 d’entre elles seulement (programme limité) il se classe 9eme.
Ci dessous Buddy Baker
22:34 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nascar | Facebook |
12/07/2008
T'Bird's diner at Maxey flyers!
21:00 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nostalgia | Facebook |
11/07/2008
Lookin' for trouble
12:45 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook |
09/07/2008
Get your kicks on route 66 !
09:45 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook |
07/07/2008
Fifties classics
08:45 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook |
04/07/2008
Back to past : Buick '56
20:05 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook |
02/07/2008
Pontiac Strato Streak 1954
A mi chemin entre la berline et la voiture de sport,la Pontiac Strato Streak a été conçue pour etre présentée au Motorama de 1954
Ses particularités étaient l’usage de fibre de verre,et le fait qu’il n’y avait pas de montant central a l’ouverture des portes….Les sièges avant pivotaient sur eux-mêmes.
20:29 Écrit par C.fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pontiac | Facebook |