18/05/2013

Trains made in USA

train 42.jpg

train 39.JPG

train 40.jpg

train 41.jpg

train 43.jpg

17/05/2013

Labatt's beer truck 1936 /1955

Le "stream liner" des brasseries Labatt's au Canada,peut etre considéré comme le premier camion aérodynamique du monde. Un premier modele réalisé en 1935 ci dessous :

Labattbeertruck_.JPG

Puis vint le streamliner ...aerodynamique tres recherchée,je vous rappele que nous sommes en 1936!

Labatt-2.jpg

labatts_white.jpg

Il a d'ailleurs remporté le prix du design a l'exposition universelle de New York en 1939

Labattbeertruck_resized.jpg

Construit spécifiquement pour Labatt's ,il a été mis en oeuvre conjointement par la White Motors Company du Canada,les remorques Fruehauf et les carrossiers Smith brtothers . Il ne reste qu'un seul exemplaire de ces camions,il a été entierement restauré dans les années 90. 

 

Nostalgia : Yukon,Canada

White horse road,Yukon territory,Canada


Yukon_1998may.JPG

511 Carcross Whitehorse Road, Yukon Territory (CDN).jpg

15/05/2013

US Trucking

TRUCK 117.jpg

TRUCK 119.jpg

TRUCK 121.jpg

truck 122.jpg

TRUCK 120.jpg

14/05/2013

Nascar oldies

nascar oldies 15.jpg

nascar oldies 16.jpg

nascar oldies 17.jpg

nascar oldies 18.jpg

nascar oldies 19.jpg

nascar oldies 20.jpg

13/05/2013

Nostalgia :California

Anaheim,California 


cal67.jpg


509 -anaheim cal.jpg

12/05/2013

Sunday's pin up

pin up 463.jpg

pin up 464.jpg

11/05/2013

les années 40

années 40 12.JPG

années 40 14.jpg

années 40 13.jpg

années 40 15.jpg

années 40 16.jpg

10/05/2013

Nostalgia : Connecticut

Craig,Connecticut

conn.jpg


 

507 Craig COnnecticut.jpg

09/05/2013

Camaro HPE 550 Hennessey

Compresseur Magnusson ,Kit induction a froid,echappement en inox,et tout ce qu'il faut pour la tenir au sol,des freins a la suspension : 562cv ...

Hennessey-Camaro-HPE550-Image-09-00.jpg

 

2010-Hennessey-Camaro-HPE550-08.jpg

 

Hennessey-Camaro-HPE550-Image-09-04.jpg


08/05/2013

Concept cars : Kollins" La Grande roadster" 1952

Mike Kollins était un technicien d'ingénierie et pilote d'essai avec Packard et Chrysler dans les années 1950. La création de sa voiture a commencé en 1951 quand il a acheté une Duesenberg Model J de 1930 avec une carroserie Judkins,mais qui n'était pas en parfait etat....

 

58-Kollins-LeGrande-DV-08_RMH_s001.jpg

Une structure spéciale a été construit par AO Smith et repose sur le modele de la  superbe Packard Convertible 1950

 Montez dans le très long capot ,le moteur Duesenberg a été entirement démonté . Le taux de compression a été augmenté à 7,5:1 et un collecteur d'admission spéciale a été fabriqué et quatre  carburateurs Carter ont été ajoutés. Le résultat a été une augmentation de la puissance à environ 400 ch. Une transmission manuelle à trois vitesses Warner a été accouplé au moteur et envoyait toute cette puissance aux roues arrières

 

58-Kollins-LeGrande-DV-08_RMH_s003.jpg

Cette voiture dénommée "La Grande roadster " a juste titre, est un exemplaire unique et roule encore de nos jours,elle a récemment changé de propriétaire,vendue 118000 $

 

58-Kollins-LeGrande-Roadster-DV-08_RMH-02.jpg



07/05/2013

Indianapolis 500 2014

La nouvelle C7 STINGRAY Pace Car aux 500miles d'Indianapolis en 2014


2014-Corvette-Stingray-Indy-500-01-800.jpg

 

2014-Corvette-Stingray-Indy-500-02-800.jpg


06/05/2013

Nostalgia: Mexico

Mexico

 

mex53.jpg

 

506 mexique.jpg

05/05/2013

Sunday's pin up

pin up 461.jpg

pin up 462.jpg

04/05/2013

Police cars

 

POLICE CAR 117.jpg

POLICE CAR 118.jpg

police car 116.jpg

POLICE CAR 119.jpg

POLICE CAR 120.JPG

03/05/2013

Nostalgia :San Francisco

San Francisco ,California

 

sf.jpg

 

 

505 san francisco.jpg

02/05/2013

Années 20

Annees 20 63.jpg

Annees 20 64.jpg

Annees 20 65.JPG

Annees 20 67.jpg

Annees 20 66.jpg

01/05/2013

Nostalgia :Massachussets

Boston,Massachussets 1958


mass57.gif


504 boston 1958.png


30/04/2013

Georges Washington Bridge

Le George Washington Bridge (couramment nommé GW Bridge ou GW) est un pont suspendu payant qui traverse l'Hudson River, à New York.

gwbridge.JPG

Il relie Washington Heights, au nord de Manhattan à Fort Lee, dans le New Jersey. Le GW est considéré comme l'un des ponts les plus utilisés par les automobilistes au monde; en 2004, 108 404 000 véhicules ont emprunté le pont, ce qui rapporte à environ 300 000 le nombre moyen d'usagers par jour.

503 georges washington bridge.png

La construction du pont a débuté en 1927, à partir d'un projet de la Port of New York Authority. L'ingénieur Othmar Ammann en dirigea la construction. Le pont fut inauguré le 24 octobre 1931, et fut ouvert à la circulation le lendemain. Il s'appelait à l'origine “Hudson River Bridge”, avant d'être baptisé en l'honneur de George Washington, le premier président des États-Unis. Lors de son ouverture, le GW Bridge était le pont qui possédait la plus longue portée, d'une longueur de 1 067 mètres. Elle doublait alors le précédent record détenu par l'Ambassador Bridge et ses 564 mètres. Le record a depuis été plusieurs fois battu, et le George Washington Bridge est actuellement le quatorzième plus long pont suspendu au monde en termes de portée.

George_Washington_Bridge,_HAER_NY-129-78.jpg

À l'origine, le pont ne possédait que six voies de circulation, mais en 1946, deux voies furent ajoutées sur ce qui est aujourd'hui le niveau supérieur. Le 29 aout 1962, un deuxième niveau inférieur, qui figurait dans les plans originaux d'Othmar Ammann fut inauguré. La capacité du pont augmenta ainsi de 75 %, faisant du GW le seul pont au monde à posséder quatorze voies. À l'origine, les deux tours du pont devaient être encaissées avec du béton et du granite. Cependant, en raison des coûts élevés et de la Grande Dépression que traversait le pays, et des critiques positives envers le béton, le projet fut annulé. Les deux tours, en raison de leur poteaux en croix sont devenus l'une des caractéristiques du pont les plus connues.

 

American-Flag-George-Washington-Bridge-smaller.jpg

29/04/2013

Nascar oldies

nascar oldies 10.jpg

nascar oldies 12.jpg

nascar oldies 13.jpg

nascar oldies 11.jpg

nascar oldies 14.jpg

28/04/2013

Sunday's pin up

pin up 459.jpg

pin up 460.jpg

27/04/2013

Nostalgia : Nevada

Las Vegas,Nevada


nev65.gif

529 las vegas.jpg

 

502 las vegas.jpg

26/04/2013

Nostalgia : South Dakota

Mount Rushmore,South Dakota

sdak63.jpg


 

501 mont rushmore.jpg

25/04/2013

Caroll Shelby tribute

SHELBY 1.png

SHELBY 2.jpg

SHELBY 3.jpg

SHELBY 4.jpg

SHELBY 5.jpg

24/04/2013

oups!

 

oups 47.JPG

oups 48.jpg

 

oups 46.jpg

oups 49.jpg

12:23 Écrit par C.fan | Lien permanent | Commentaires (0) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note | Tags : oups |  Facebook |

23/04/2013

Nostalgia :Colorado

Royal gorges ,Colorado

col50.jpg

 

500 royal gorges colorado.jpg

22/04/2013

TOWING

 

trucks

 

trucks

trucks

trucks

21/04/2013

Sunday's pin up

pin up 457.jpg

pin up 458.jpg

20/04/2013

les années 40

années 40 8.jpg

 

années 40 10.jpg

 

années 40 11.jpg

 

années 40 12.JPG

années 40 9.jpg

19/04/2013

Back to past : Chevrolet Corvair 1960-1969

La Chevrolet Corvair est une voiture à moteur arrière, 6 cylindres à plat, fabriquée en versions coupéberlinefourgonnettepickup et break de 1960 à 1969.

chevrolet_Corvair_700_4dr_Sedan 61.jpg

Les nombreuses déclinaisons de la Corvair furent lancées pour concurrencer la Volkswagen Coccinelle. Avec ses 4,37m, elle fait partie de la classe des voitures « compactes » aux États-Unis comme la Ford Falcon et la Rambler


chevrolet_Corvair 3.jpg

Cette taille « démesurée » (la fameuse Citroën 2CV mesurait 3m80 dans sa version la plus longue) fit que la Corvair rencontra un succès plutôt mitigé en Europe, en Amérique du Nord, sa technologie particulière (les Américains n'aiment pas que l'on change leurs habitudes) et la mauvaise réputation qu'elle acquit au fil des ans fit qu'elle se positionna moins bien sur le marché que ses rivales FalconValiant et Rambler pour ne nommer que celles-ci.


Chevrolet_Corvair_63.jpg

Elle reste cependant une voiture très intéressante pour les collectionneurs, en raison des innovations technologiques qu'elle proposait en 1960, et de son prix plus qu'attrayant sur le marché de l'occasion.

Chevrolet Corvair Greenbriar Van 65.jpg

Ses moteurs se déclinent autour du flat 6 de 2,3L (140ci) introduit en 1960. 80 chevaux et 125 ft-lb étaient disponibles sur la version de base, 95 chevaux et 125 ft/lb sur la version Monza.

corvair break.jpg

En 1961, le moteur passa à 2.4L (145ci), pour une puissance de 80 et 98 chevaux pour la version de base et la Monza. En 1962, un turbocompresseur fut adopté sur la version haut de gamme, portant la puissance à 150 chevaux à 4400 tr/min, et le couple à 210 ft/lb à 3200 tr/min. Le rapport volumétrique était de 8.0:1.

Chevrolet Corvair Monza 67.jpg

La course du moteur fut augmentée en 1964 pour atteindre une cylindrée de 2.7L (164ci) et une version de base affichant 95 chevaux. La version Turbo conserva ses 150 ch, avec un couple supérieur (232 ft/lb à 3200 tr/min). Pour 1965, le moteur Turbo passa à 180 chevaux à 4000 tr/min, et 265 ft/lb à 3200 tr/min. Le moteur disparut à la fin de l'année 1966, le moteur le plus puissant devenant le 2.7L à 4 carburateurs simple corps, produisant 140 chevaux à 5200 tr/min, et 160 ft/lb à 3600 tr/min avec un rapport volumétrique de 9.25:1.

Chevrolet_Corvair_Monza63.jpg

Ce modèle de voiture est devenue le cauchemar de General Motors lorsqu'une série de poursuites judiciaires fut intentée à la suite d'accidents graves causés entre autres par la piètre tenue de route du véhicule. L'avocat américain Ralph Nader écrivit en 1965 le livre Unsafe at any speed qui traite de l'insouciance des constructeurs automobiles américains envers l'amélioration de la sécurité de leurs voitures, la légende veut que le livre fut inspiré par la mauvaise réputation de la Corvair.

corvair pub.jpg